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O "S Lynx MK 95", o helicóptero a que as revistas da especialidade chamam "as asas da Marinha", é o resultado de um projecto desenvolvido, a partir de 1967, conjuntamente pela Aerospatiale francesa e pela Westland britânica.
A Aerospatiale fabrica cerca de 30% das peças dos "Lynx", que são montados em Yevil, na Grã-Bretanha, enquanto a Westland Helicopters tem igual participação no fabrico dos helicópteros franceses Puma e Gazelle.
O primeiro protótipo do "Lynx", então conhecido por "Sea Lynx", voou em Maio de 1972, sendo resultante do desenvolvimento de um modelo equipado com esquis, que fôra apresentado pelo fabricante cerca de 2 anos antes.
A Marinha Portuguesa é a sétima Marinha da NATO a equipar-se com helicópteros, "Lynx" e a décima primeira, no plano mundial, a possuir este aparelho, que detém o recorde mundial de velocidade para helicópteros, com 400.87 quilómetros por hora. |
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Características
| Motores
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| Turbinas Rolls Royce GEM 42
| 2
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| Potência Máxima - cada
| 920 SHP
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| Capacidade para vôo estacionário com um motor, 3 tripulantes e equipado com Sonar (missão ASW - sem torpedos) e vento de 15 nós
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| Sistema de Combustível
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| Combustível
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| F34, F35, F40, F43, F44
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| Normais - 802 Kg
| 2h20min
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| Auxiliares - 1520 Kg
| 3h40min
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| Consumo médio
| 300 Kg/hora
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| Rotors Running Refuel
| (RRRF)
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| Limites de Operação
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| Peso Máximo
| 5126 KG
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| Velocidade Máxima
| 160 Kts
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| Velocidade de Cruzeiro
| 120 Kts
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| Altitude de Pressão
| 12000 Pés
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| Autonomia
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| Sem Sonar
| 2h10m
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| Com Sonar - 1 Torpedo
| 2h10m
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| Com Sonar - 2 Torpedos
| 1h10m
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| Limites de Operação em ASW
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| Estado do Mar
| 4mts
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| Vento
| 45 Kts
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| Altitude em DIP
| 40 a 80 Pés
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| Consumos
| 300 Kg/hora
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| Em tempo de paz não se efectua DIP com valores de potência superiores a 85% de torque - (sem capacidade de vôo mono-motor) | |
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