N.R.P. D. Carlos I
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O N.R.P."D. Carlos I" foi construído nos Estados Unidos da América pela "Tacoma Boat Company", tendo sido lançado à água em 30 de Janeiro de 1989 com o nome "USNS AUDACIOUS".
A classe "D. Carlos I" é constituída pelos navios de maior porte, com capacidade oceânica. Desta classe fazem parte dois navios de uma categoria designada por "T-AGOS", quando ao serviço da Marinha de Guerra dos Estados Unidos da América.
Os T-AGOS são navios de vigilância e detecção submarina. Durante a "guerra fria" os navios tinham por tarefa a vigilância da frota submarina soviética, efectuando missões de longa duração em áreas oceânicas estratégicas, localizadas nas rotas dos submarinos soviéticos. Estes navios eram operados por uma guarnição de 21 elementos e embarcavam pessoal civil para operar os sistemas de detecção submarina, utilizando um sistema com sensores passivos rebocados designado por "Surveillance Towed Array System" (SURTASS).
Os N.R.P. "D. Carlos I" (ex-USNS "Audacious") e N.R.P. "Alimirante Gago Coutinho" (ex-USNS "Assurance") foram construídos nos Estados Unidos da América pela "Tacoma Boat Company", tendo sido lançados à água em Janeiro de 1989 e Janeiro de 1985, respectivamente. Com o fim da "guerra fria", a Marinha Americana resolveu ceder alguns navios T -AGOS a instituições civis e a nações aliadas. Portugal foi uma dessas nações, tendo recebido o N.R.P. "D. Carlos I" em Fevereiro de 1997 e o N.R.P. "Almirante Gago Coutinho" em Setembro de 1999.
Após a chegada a Portugal, o N.R.P. "D. Carlos I", foi adaptado ao desempenho das funções de navio hidro-oceanográfico no Arsenal do Alfeite, tendo posteriormente efectuado diversas missões no âmbito da hidrografia e da oceanografia. Em Outubro de 2001, entrou no Arsenal do Alfeite para efectuar os trabalhos correspondentes à 2ª fase da adaptação a navio hidro-oceanográfico, incluindo a instalação de um Sistema Sondador MultiFeixe (SSMF), um perfilador acústico de correntes (ADCP)
de casco, guinchos e aparelhos de força (incluindo dois novos pórticos), equipamentos de navegação, um CTD ondulante e uma embarcação de sondagem.
Desde Maio de 2004, com a actual configuração, o N.R.P. "D. Carlos I" executou diversas missões de carácter cientifico em águas nacionais e internacionais adjacentes. Destacam-se os levantamentos hidrográficos para a extensão da plataforma continental, a execução de campanhas oceanográficas para o estudo do canhão da Nazaré, levantamentos geofísicos para caracterização do fundo e subsolo marinho e o apoio ambiental no âmbito do apoio a exercicios navais. |
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| Características |
| Deslocamento |
2300t |
| Comprimento |
68,7m |
| Boca |
13,1m |
| Calado máximo |
5,6m |
| Tipo de casco |
ferro |
| Propulsão e auxiliares |
| Sistema de propulsão |
2 motores eléctricos "General Electric" 800 HP |
| Produção de energia |
4 motores geradores "Caterpillar" 600 kW |
| Propulsor de proa |
1 motor eléctrico "General Electric" 550 HP |
| Propulsor de popa |
Não |
| Lemes |
2, tipo espada compensado com área de 5.81 m2 |
| Hélices |
2, 4 pás com diâmetro 2.46 m, supra-convergentes |
| Acomodações |
| Oficiais |
6 |
| Sargentos |
7 |
| Praças |
21 |
| Equipa técnica |
15 |
| Ar condicionado |
Sim |
| Enfermaria |
Sim |
| Autonomia,velocidade e endurance |
| Autonomia |
30 dias (depende da capacidade de armazenagem de víveres) |
| Velocidade máxima |
10.5 nós |
| Velocidade de cruzeiro |
9.5 nós |
| Alcance máximo (sem reabastecer) |
6400 milhas |
| Capacidades e espaço de trabalho |
| Paiois para carga sólida |
50 m3 |
Tanques de combustível
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700 m3 |
| Tanques de água doce |
20 m3 |
| Produção de água doce a navegar |
20 m3 / dia |
| Laboratório húmido |
18 m2 |
| Laboratório seco |
18 m2 |
| Centro de aquisição de dados |
32 m2 |
| Sala de processamento |
30 m2 |
Convés de trabalho
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100 m2 |
| Espaço para contentores |
1 TEU (retirando o guincho multi-usos) |
| Capacidade quebra-gelo |
Não |
| Posicionamento dinâmico |
Não |
| Sistema de tratamento de esgoto |
Sim | |
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Símbolo Heráldico |
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Escudo com um dragão coroado, de ouro, realçado a preto. Coronel naval de ouro forrado de vermelho. Sotoposto, listel de prata, ondulado, com a legenda em letras negras, maiúsculas, de tipo elzevir "N.R.P. D. CARLOS I". |
Patrono |
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D. Carlos I, que nasceu em 1863, foi rei de Portugal de 1889 a 1908. O início do seu reinado correspondeu a uma época de grave crise económica e política, de que o ultimato de 1890 constituiu apenas um episódio. Foi a época em que falhou o modelo económico do fontismo, situação a que não foi alheia a influência de factores económicos externos. Os partidos políticos tradicionais revelaram dificuldades em encontrar as soluções necessárias, o que motivou o aparecimento de governos de iniciativa real, sem apoio parlamentar, situação que contribuiu para o desgaste da monarquia. Prosseguiu simultaneamente o movimento de ocupação e pacificação das colónias africanas.
Em 1 de Setembro de 1896, sob o impulso e orientação do rei D. Carlos I, iniciou-se a primeira campanha oceanográfica a bordo do iate real "Amélia". O monarca, no decorrer de diversas campanhas que se seguiram a bordo dos iates "Amélia" lançou as bases da moderna oceanografia portuguesa. A sua actuação decorreu numa época em que, explorados os continentes e as grandes superfícies oceânicas, as principais nações civilizadas se lançavam no estudo das massas oceânicas. A acção do monarca foi reconhecida mundialmente pelos seus estudos oceanográficos e da fauna marítima, tendo colhido diversas espécies até aí desconhecidas, e deixado uma importante obra escrita com o resultado das suas investigações.
A atribuição do nome "D. Carlos I" a este navio, constitui por isso, uma homenagem ao monarca enquanto proeminente investigador e homem de ciência ligado ao mar. |
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