Regressa no próximo dia 08 de julho o NRP "D. Carlos I", navio hidrográfico da Marinha, após uma campanha de prospecção a Sudoeste do Cabo de S. Vicente, com equipamento ultramoderno, recentemente instalado no navio, tendo obtido dados cartográficos extraordinários, que poderão mudar a forma como a comunidade científica encara esta região.
O Navio esteve envolvido desde 12 de Junho no projecto Major Tectonic and Sedimentary Processes in the Portuguese Margins - "MATESPRO", destinado ao estudo das placas tectónica e geológicas africana, europeia e americana, através do levantamento hidrográfico a multifeixe, a SW do Algarve, na zona do epicentro do sismo de 1755.
Este projecto liderado pelo Instituto de Ciências da Terra e do Espaço (ICTE), tem como parceiros o Instituto Hidrográfico, a Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa (FCUL), o Instituto de Ciência Marinha - Secção de Geologia Marinha de Bolonha - Itália, Unidade de Tecnologia Marinha - CSIC - Centro Mediterrânico de Investigações Marinhas e Ambientais - Barcelona, Espanha, Instituto Geológico e Mineiro - Espanha, Universidade da Bretanha Ocidental - França. Embarcaram no NRP "D.Carlos I", equipas de investigadores da FCUL, Universidade do Algarve, Universidade de Aveiro e INETI (ex-Instituto Geológico e Mineiro) para além de vários investigadores estrangeiros.
No dia 08 Julho, dia da chegada do navio, irá realizar-se uma conferência de imprensa a bordo deste, pelas 13.30 horas, na Base Naval de Lisboa no Alfeite, onde serão apresentados os resultados desta importante missão, com a presença do Presidente do ICTE, Professor Dr. Luís Mendes Victor, um representante do Instituto Hidrográfico e o Comandante do navio.
Convidam-se todos os órgãos de Comunicação Social a estar presentes nesta conferência.
Notas adicionais ao Editor
O NRP "D. Carlos I" com o sistema sondador multifeixe (SSMF) permite à comunidade científica nacional realizar projectos de investigação, que só eram possíveis
recorrendo à utilização de meios estrangeiros ou sujeitando-se à disponibilidade e custos associados dos navios de investigação.
Durante esta missão o "NRP D. Carlos I", utilizou o SSMF, que está instalado a bordo. Este sistema permite obter dados para a produção de cartografia náutica, mas que também podem ser utilizados em investigação da geologia e geofísica dos fundos marinhos, face à grande densidade dos dados recolhidos e à possibilidade de gerar imagens tridimensionais, que praticamente constituem fotografias acústicas do fundo do mar.
O sistema sondador multifeixe (SSMF) instalado no NRP D. Carlos I é de topo de gama a nível mundial, não só pelo sondador em si (SIMRAD EM120) mas também pelos equipamentos complementares, nomeadamente o sistema de posicionamento, que integra dois receptores DGPS e uma unidade de navegação inercial, e ainda o sistema de medição da velocidade de propagação do som na água, com capacidade para efectuar medições até aos 5000 m de profundidade. O sistema de posicionamento mede também os balanços do navio (balanço e cabeceio), os movimentos verticais (arfagem) e a respectiva proa, dispensando inclusivamente a utilização de uma girobússola. Todos estes dados são fundamentais para o processamento das medições das profundidades (sondas) e do posicionamento de cada sonda. Em cada ciclo de transmissão/recepção de um impulso acústico podem ser medidas 191 sondas, numa faixa que pode ter uma largura útil de cerca de três vezes a profundidade, até um máximo de cerca de 15 km.
Contactos:
Marinha - Gabinete do Alm. CEMA ICTE
CFR Henrique Gouveia e Melo Prof. Luís Matias
Tel. 210925200 / Tm. 919002002 Tm. 962650272