Passados quinze dias de pesquisa para tentar localizar os destroços afundados da aeronave, a Capitania do Porto do Funchal faz o seguinte ponto da situação:
Na área definida para buscas foram recolhidos numerosos registos, com recurso ao Sonar Lateral (SL) montado na embarcação “S. Roque” e, posteriormente, através de outro SL instalado no NRP “ Auriga”.
Os dados recolhidos foram objecto de comparação e análise, entre os dois sistemas, por oficiais do Instituto Hidrográfico (IH). Os ecos suspeitos foram posteriormente validados negativamente através do ROV (Remote Operation Vehicle).
Na zona de buscas, com um fundo predominantemente rochoso, verifica-se uma elevada dificuldade na detecção de destroços face à proliferação de ecos que “confundem” os registos obtidos, existindo também um elevado risco de se danificar ou perder o SL e o ROV por colisão com rochas mais salientes.
A significativa corrente de fundo, perturba a recolha de dados através do ROV, em virtude de provocar fortes movimentos no equipamento e respectivo cabo submerso, quando a operar a maiores profundidades.
Face a este cenário, que confirma as dificuldades de pesquisa oportunamente assumidas por esta capitania, tenciona-se continuar a cumprir o plano de buscas diversificando o tipo de equipamento a utilizar.
Assim, projectam-se para os próximos dias as seguintes medidas:
Montar no “S. Roque” o Sistema Sondador Multifeixe (SMF), que chegou hoje à Madeira, e proceder à recolha de dados por parte da nova equipa de oficiais do IH.
Incidir novamente a pesquisa em toda a área de provável queda da aeronave, admitindo-se que esta seja alargada por forma a serem esgotadas as possibilidades de busca.