Page 9 - Revista da Armada

Da organização estabelecida, implemen-
tada desde o dia 22 de Fevereiro, para além
do referido Posto de Comando da Autoridade
Marítima, destacam-se a estrutura de comando
do navio, que incluiu um Posto de Comando
a Bordo (PCB) e um Posto de Comando em
Terra (PCT), localizado no edifício dos Bom-
beiros Municipais do Funchal, a equipa de
ligação na Ribeira Brava, a equipa do desta-
camento do helicóptero, as Brigadas Técnicas
(2), as equipas SAR (2), as equipas de RECON
(Reconhecimento) (constituídas por 5 Fuzilei-
ros cada, num total de 3 equipas), a
equipa do DAE (Destacamento deAc-
ções Especiais, 5 elementos), as equi-
pas dos Mergulhadores Sapadores (2),
as equipas Médicas (2), a equipa de
Apoio Logístico (localizada a bordo),
a equipa das Relações Públicas e os
Grupos de Serviços de bordo (2).
Foi, de igual modo, integrada nesta
organização uma Brigada Hidrográfi-
ca, do Instituto Hidrográfico, com a
missão de efectuar um levantamen-
to hidrográfico da baía do Funchal,
posteriormente estendido às áreas do
Porto Novo, Ribeira Brava e à marina
do Funchal, para proceder à avalia-
ção das condições de acesso por via
marítima e de operacionalidade dos
respectivos portos, aspectos conside-
rados essenciais pelos órgãos locais
competentes. A importância estraté-
gica do Porto do Funchal no turismo
da região exigia a garantia da total
operacionalidade do porto.
O N.R.P. “Afonso Cerqueira”, já
anteriormente previsto reforçar o dis-
positivo naval da Madeira, atracou no
Funchal às 12h30 de 24 de Fevereiro,
integrando, de imediato, a estrutura
montada para a assistência humani-
tária em terra, através do emprego de
meios materiais e humanos, no cum-
primento das tarefas antes referidas.
Nas áreas molhadas do Funchal e
também da Ribeira Brava, participa-
ram nas buscas e limpeza ribeirinhas
as embarcações dos N.R.P. “Cacine”,
N.R.P. “Afonso Cerqueira” e N.R.P.
“Corte-Real”, da Autoridade Maríti-
ma e do SANAS-Madeira.
As equipas nos postos de coman-
do e as Brigadas Técnicas estiveram
empenhadas num ciclo permanen-
te de 24 horas, enquanto as restantes
equipas operavam apenas no ciclo
diurno. A organização mostrou estar
bem estruturada e ser suficientemente
flexível, com equipas fortemente empenhadas
e motivadas.
Entre os dias 23 e 27 de Fevereiro, todos os
militares, militarizados e civis da Marinha tra-
balharam arduamente, em estreita ligação com
as estruturas Regional e Municipais de Protec-
ção Civil e também com a GNR e a PSP, su-
blinhando-se a cooperação exemplar entre os
mergulhadores da Marinha e os mergulhado-
res “Canarinos” da Força Especial de Bombei-
ros, projectados pela Autoridade Nacional de
Protecção Civil, revelando grande sentido de
entreajuda e unidade de propósito.
As Brigadas Técnicas prestaram um apoio
importante no esgoto dos alagamentos ocorri-
dos nos Centros Comerciais “Oudinot” e “Dol-
ce Vita”, bem como nas garagens do Banco
Internacional do Funchal, do “Madeira Medi-
cal Center” e do “Instituto de Emprego da Ma-
deira”, incluindo a utilização de uma bomba
de alto débito da Autoridade Marítima e várias
motobombas, tendo também assistido na re-
paração de avarias surgidas nos equipamentos
de bombagem de outras entidades envolvidas
na operação.
As equipas SAR e RECON, a pedido das estru-
turas municipais, percorreram muitas dezenas
de quilómetros, em apoio a outras entidades ou
isoladas, na busca e resgate de corpos e em ac-
ções de limpeza dos locais mais afectados. Os
militares do DAE foram empregues essencial-
mente nas zonas altas do concelho do Funchal
(freguesias de SantoAntónio e do Monte), tendo
sido determinantes no acesso a zonas isoladas
e em perigo eminente de derrocada.
O helicóptero “Daxter” efectuou saídas bi-
diárias em missão de reconhecimento, busca
SAR e recolha de imagem. As equipas médi-
cas reforçaram o dispositivo no terreno, sempre
que a situação o aconselhava. A sustentação
logística, através do adequado fornecimento de
alimentação para os militares no terreno, cons-
tituiu sempre uma prioridade, tendo sido distri-
buídos um total de 800 “bag-meals”, refeições
quentes e reforços alimentares duran-
te as manhãs, tardes e noites.
Notório foi também o trabalho rea-
lizado pelos militares, militarizados
e civis do Comando da Zona Marí-
tima da Madeira, do Departamento
Marítimo da Madeira e da Capitania
do Porto do Funchal os quais, des-
de a primeira hora, assumiram uma
pronta, decidida e eficiente actua-
ção na recuperação do seu cinquen-
tenário edifício para restabelecimen-
to das suas condições de operação
e reabertura dos Serviços afectados.
O espírito de solidariedade destes
mesmos elementos transbordou ain-
da para a comunidade local vizinha,
em acções de limpeza, remoção de
escombros e de apoio técnico, essen-
ciais à recuperação dos seus espaços
e haveres, logrando o reconhecimen-
to generalizado.
Avaliadas as necessidades locais,
na tarde do dia 27 de Fevereiro foi
tomada a decisão de fazer regressar
a “Corte-Real”. O navio largou do
porto do Funchal com destino à BNL
às 21h56.
A Região Autónoma da Madeira
testemunhou desta forma o papel e
importância dos meios navais que,
em apenas uma semana, escreveram
e viraram mais uma página no livro da
história da Marinha de “Duplo Uso”,
na nobre missão de interesse público
de natureza não militar.
Mas como sempre acontece de-
pois de qualquer catástrofe, é tempo
de dar início à reconstrução! O nú-
mero de desalojados é elevado, mais
de meio milhar, havendo a lamentar
ainda, as vítimas e desaparecidos.
Muitas vezes é na dor e na desgraça
que se revela a alma das gentes, e a
dos Madeirenses, galvanizou todo um
povo que “levantou a cabeça e arre-
gaçou as mangas”, partindo para um
futuro de esperança, mas também de certeza
no brilho que voltará a resplandecer na “Pé-
rola do Atlântico”.
Z
Notas:
1 Maritime Rescue Sub Center
2 DISTEX: Disaster Relief Training Exercise
3 Os sistemas de energia socorrida (UPS) garanti-
ram o funcionamento de alguns sistemas até ao final
do dia. O gerador de produção alternativa de energia
ficou alagado e inoperacional.
REVISTA DA ARMADA U ABRIL 2010 9