Page 27 - Revista da Armada

VIGIA DA HISTÓRIA
Ainda em torno da Agulha Fixa
Em artigo anterior referimos a elaboração, em 1610, por João Bap-
tista Lavanha, dum Regimento do que havia de fazer o piloto que
ia seguir para a Índia numa nau holandesa, é esse seguimento
que, pelo seu interesse, a seguir se transcreve:
“O piloto que se nomear para esta jornada, fará um particular rotei-
ro, ao modo costumado, dia por dia, de toda a viagem, assim da ida
como da vinda.
Nos dias em que fizer observação com as agulhas fixa e regular de
Luís Fonseca Coutinho que há-de levar, declarará nele as tais observa-
ções, como as fez, o que conheceu delas, e procurará de as fazer todos
os dias, que como para elas não é necessário sol, nem estrelas, a todo o parte, se nas ilhas ou na Java ou Sumatra.
tempo e hora as pode fazer. Não declarará aos holandeses o fim por-
que faz tais observações, nem o uso das agulhas fixa e regular, pois as
pode fazer de noite à luz de uma candeia no seu camarote. Verá e no-
tará com grande cuidado as derrotas que levam os holandeses, e os
instrumentos que levam os holandeses, e os usos deles, não lhes co-
municando, nem mostrando por nenhum caso este das duas agulhas
fixa e regular, que leva.
Aportando na baía de Antão Gil que é na costa leste da ilha de S.
Lourenço, ou na ilha de Sta Maria que está perto da dita baía, ou na
ilha de Cirne, a que os holandeses chamam de Maurício, que são por-
tos onde eles costumam aportar nas suas viagens, notará com grande
vigilância o que puder, da grandeza e capacidade dos tais portos e sur-
gidouros, o fundo e qualidade dela, a conhecença de terra, segundo os
rumos porque se demandar, o que neles têm fabricado ou fortificado,
ou onde se poderá melhor fortificar para defesa da entrada do porto,
dos seus surgidouros e da aguada e o mesmo notará em qualquer outro
N.R.P. “João Coutinho”
40 Anos a servir a Marinha, com orgulho e dedicação
ON.R.P. “João Coutinho”, em fase de apron-
tamento para mais uma missão à Zona
Marítima dos Açores, comemorou no pas-
sado dia 07 de Março o seu 40º aniversário ao ser-
viço da Marinha.
O N.R.P. “João Coutinho” é o primeiro da série de
seis navios construídos, os três primeiros, nos esta-
leiros Blohm & Voss naAlemanha e os restantes três
na empresa Nacional Bazan de Cons-
truções Navais Militares em Espanha,
segundo um projecto genuinamente
português, da autoria do Engenheiro
Construtor Naval Rogério Silva Duar-
te Geral D’Oliveira.
No ano transacto, o navio realizou
diversas missões nos espaços maríti-
mos sob jurisdição nacional adjacen-
tes ao território continental e na área
de responsabilidade do comando
de Zona Marítima dos Açores tendo
igualmente participado em alguns
exercícios e eventos nacionais e inter-
nacionais, realizando um total de 2036 horas de navegação e apresen-
tando uma taxa de disponibilidade de 96,4%. No decurso do presente
ano, o N.R.P. “João Coutinho” efectuou uma missão de apoio logísti-
co ao N.R.P. “D. Franscisco de Almeida” (Den Helder), uma missão
SAR e uma Avaliação de Padrões de Prontidão, sob a égide da Floti-
lha realizando, até à data, 317 horas de navegação e mantendo uma
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(que não seja dos nossos) onde entrarem e contratarem os holandeses,
o acolhimento que fizeram os moradores deles, e a correspondência e
amizade que há entre uns e outros, se é nova ou antiga.
Entrando ou saindo pelo estreito da Sunda, tudo o que puder e o
tempo se lhe der lugar e as informações, notará a sua largura, quantas
ilhas há nele, e de que tamanho, se são povoadas, de que gente, se ne-
las há portos ou abrigos e de que ventos, se há água de ribeiros, fontes
ou poços. Quantos canais fazem para entrar e sair pelo dito estreito, de
que largura de fundo é cada um, se todos vêm ajuntar-se em um só, ou
se são outros, se poderão defender de nau, ou de mais sítios e de que
Considerará assim mesmo todas as correntes, se são sempre para a
mesma parte, ou se variam com as monções, ou com as marés, e estas
até onde chegam, quanto tempo duram, assim na enchente como na
vazante e o mesmo notará com grande cuidado nos estreitos de Sabão
de Singapura e no de Pale passando por qualquer delas, e de tudo o que
assim notar nos portos e estreitos fará uma particular e distinta relação
a esta Corte (quando voltar da viagem) ao Conselho de S. Magestade e
sabendo debuxar, ainda que mal, descreverá na mesma relação tudo o
que vir e notar pelo modo dito, tanto dos portos como dos estreitos”.
Não foi possível apurar quem fosse o piloto nomeado nem tão pou-
co se a viagem se efectuou, o que se sabe é que o invento foi, pouco de-
pois, totalmente posto de lado.
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Com. E. Gomes
Fonte:
Man. 51-VII-II da Biblioteca da Ajuda
taxa de disponibilidade de 91%, deixando bem patente o esforço de
todos quantos na Marinha, salientando-se o empenho e perseverança
da guarnição do N.R.P. “João Coutinho”, que no dia-a-dia asseguram
a manutenção e operação desta Unidade Naval, requerendo perma-
nentemente um esforço colectivo e coordenado.
De forma a marcar este evento, realizou-se a bordo do navio no
passado dia 05 de Março um almoço, presidido pelo Comandante
Naval tendo contado com a presença do CALM REF ECN Rogério
D’Oliveira, responsável pelo projec-
to desta classe de navios. Estiveram
igualmente presentes o Comandante
da Flotilha, o Comandante da Esqua-
drilha de Escoltas Oceânicos, o Chefe
de Estado-Maior do Comando Naval
e o 2º Comandante da Esquadrilha de
Escoltas Oceânicos.
O navio, à data, era comandado pelo
CFR Paulo Jorge Oliveira Inácio, o seu
vigésimo comandante desde que o
navio entrou ao serviço na Marinha,
sendo a sua guarnição constituída por
7 oficiais, 13 sargentos e 50 praças e,
aquando em missões à Zona Marítima dos Açores, reforçada por um
oficial Médico Naval, uma equipa de fuzileiros (um sargento e quatro
praças) e uma equipa de mergulhadores (constituída por duas praças),
totalizando 78 militares.
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(Com a colaboração do COMANDO DO N.R.P. “JOÃO COUTINHO”)
Revista da aRmada • JUNHO 2010 27