Page 35 - Revista da Armada

Navios Hidrográficos
22. O Navio Hidrográfico Afonso de Albuquerque
O navio hidrográfico Afonso de Albuquerque foi adquirido ao Rei-
no Unido por subscrição pública a fim de substituir o aviso do mes-
mo nome, capturado em combate pelas forças indianas aquando
da invasão do Estado Português da Índia em 1961.Tratava-se da
fragata HMS Dalrymple construída em 1945 nos estaleiros William
M. Pickersgil & Sons, Ltd, em Sunderland, posteriormente adap-
tada a navio hidrográfico e rebatizada Luce Bay, tendo sido incor-
porada no Efetivo dos Navios da Armada em 26 de abril de 1966,
no porto de Plymouth.
A denominação Afonso de Albuquerque evoca o célebre fidalgo
e militar que foi Go-
vernador e Vice-Rei
da Índia ao tempo de
D. Manuel I e a cuja
ação se deve o estabe-
lecimento do domínio
português do Oceano
Índico ao longo de vá-
rios séculos.
O navio apresen-
tava as seguintes ca-
racterísticas:
Deslocamento máximo...........................................2.265 toneladas
Comprimento (fora a fora).....................................93,6 metros
Boca.............................................................................11,7 “ a carta 108 em 1979 e, no ano seguinte, da baía da Praia de Santa
Calado máximo .......................................................4,3 “
Velocidade máxima.................................................15,5 nós
Velocidade de cruzeiro............................................10 “
Possuía 2 máquinas alternativas a vapor com 4 cilindros de trí-
plice expansão, acionando 2 veios com a potência máxima de 5.500
HP. A sua guarnição era composta por 109 homens ( 9 oficiais, 16
sargentos e 84 praças).
Uma vez chegado a Lisboa, largou em junho de 1966 para osAço-
res, passando ao serviço da Missão Hidrográfica do Continente e
IlhasAdjacentes (MHCIA) em substituição do N.H. João de Lisboa.As
capacidades que oferecia em relação ao seu antecessor traduziram-se
logo nesse ano no aumento do volume de trabalho realizado, con-
cretamente no número de posições determinadas e de sondas lidas.
Entretanto, pretendendo-se utilizar o navio em levantamentos
hidrográficos a efetuar também na Guiné e em Cabo Verde, para
além de Portugal Continental e das Ilhas Adjacentes, foi criada a
Missão Hidrográfica nº.1, transitando para esta todos os meios
que até à altura se encontravam afetos à MHCIA, passando o co-
mandante do N.H. Afonso de Albuquerque a acumular as funções
de Chefe da Missão.
Em 1967 foi sujeito a fabricos no Arsenal do Alfeite em virtu-
de de deficiências que foram detetadas no tubular das caldeiras.
Ao longo dos quinze anos em que esteve ao serviço, executou
trabalhos de hidrografia e oceanografia em Portugal Continental,
Arquipélagos dos Açores e Madeira incluindo as Ilhas Selvagens,
Guiné e Cabo Verde.
Em Portugal Continental, participou, em 1967, no programa
do perfil sonar Continente – Açores – Madeira – Continente com
lançamentos de batitermógrafos a 270 metros; nos levantamen-
tos hidrográficos entre o cabo de Santa Maria e a foz do rio Gua-
diana e ao largo de Leixões, ambos em 1968; na plataforma con-
tinental entre o cabo de Santa Maria e o cabo de S. Vicente, na
bacia de manobra e zona adjacente ao cais da Base Naval do Al-
feite e no reconhecimento hidrográfico expedito das imediações
do encalhe do antigo navio oceanográfico “Salvador­ Correia­ ”,
em 1969. Em 1979, na bacia do Alfeite, na Doca da Marinha e na
costa algarvia entre Sagres e Portimão. Em 1971, na zona con-
tígua ao limite Oeste da Estação Naval do Alfeite, entre esta e
a área concedida ao estaleiro da Lisnave. Em 1972, na barra e
porto de Portimão e na plataforma continental entre a ponta de
Sagres e o paralelo de Sines. Em 1973, na plataforma continen-
tal da foz do rio Minho à foz do rio Douro. Em 1974, na plata-
forma continental entre Setúbal e o cabo de S. Vicente e, no ano
seguinte, do rio Minho a Espinho. Em 1977, no levantamento
oceânico para a carta 6, do cabo de Sines ao cabo de S. Vicente e
ainda na conclusão do levantamento para a carta 1, do rio Mi-
nho a Espinho e, em
1978, do cabo da Roca
ao cabo de Sines
No Arquipélago
dos Açores, efetuou o
levantamento hidro-
gráfico e altimétrico
das aproximações da
baía das Barcas, na
ilha de Santa Maria,
no âmbito do projeto
de instalação do Polígono de Acústica Submarina dos Açores, re-
alizado em 1969; no levantamento dos portos de Vila do Porto, na
ilha de Santa Maria, em 1975; da Horta, Praia da Vitória e Mada-
lena em 1977; de Ponta Delgada em 1978; do grupo oriental para
Maria, para permitir o dimensionamento para a construção de in-
fraestruturas portuárias.
Ainda ao serviço da Missão Hidrográfica nº. 1, no Arquipéla-
go do Madeira prestou apoio à sondagem de completamento da
carta 100 e ao levantamento hidrográfico oceânico das águas do
arquipélago ao longo das rotas utilizadas na viagem de instrução
do 13º Curso de Formação de Oficiais da Reserva Naval, respeti-
vamente em 1968 e 1969.
De referir que, na altura em que foi criada a Missão Hidrográfi-
ca nº. 1, foi igualmente constituída a Brigada Hidrográfica nº. 1, a
qual ficou responsável por numerosos trabalhos hidrográficos em
Portugal Continental e nos Arquipélagos dos Açores e Madeira.
Na Guiné, o navio participou nos levantamentos hidrográficos
com vista à atualização da barra do rio Cacine, do porto de Bissau
e do arquipélago dos Bijagós que incluiu os canais de Pedro de
Cintra, Álvaro Fernandes e passagens dos Porcos, do Caravelão e
do Galeão e dos canais de Orango e Diogo Gomes, trabalhos rea-
lizados em 1967. Nos anos que se seguiram, deu apoio ao levanta-
mento do porto de Bambadinca, porto de Xime e, por último, em
1972, na construção de uma marca de navegação na ponta Arcum-
be da ilha de Orango.
No Arquipélago de Cabo Verde, deu apoio ao levantamento de
Vale de Cavaleiros realizado em 1968 e ainda no estabelecimen-
to de fiadas de sondagem oceânica entre Cabo Verde e a Guiné,
trabalhos que vinham sendo realizados desde 1966 e ficaram
concluí­dos em 1969.
Em 30 de maio de 1980, o N.H. Afonso de Albuquerque passou
ao estado de desarmamento e, em 14 de maio de 1983, abatido
ao Efetivo dos Navios da Armada.
Posteriormente, foi utilizado em exercícios navais como alvo
de tiro de superfície e de torpedos, tendo em 1994, no âmbito
de exercícios da NATO, sido afundado definitivamente pelo
NRP Cte. Sacadura Cabral.
Colaboração do Instituto Hidrográfico
Revista da Armada • Janeiro 2003 11