Page 35 - Revista da Armada

3ª 1948-1974
Terminada a II Guerra Mundial, tornava-se necessário tomar
medidas urgentes para substituir os navios da 2ª Esquadrilha
que estavam atingir o final da sua vida útil. A solução adotada
consistiu em adquirir, na Grã-Bretanha, submersíveis construí-
dos no final da Guerra, em 1944, da classe “S” ( Spur, Saga e Spea-
rhead). Em Portugal foram batizados Narval (S160), Náutilo (S161)
e Neptuno (S162), sendo também designados por submersíveis
tipo “N”, pelo facto de todos eles terem nomes começados por
esta letra.
O primeiro a ser entregue à Marinha portuguesa foi o Neptu-
no, a 27 de agosto de 1948, tendo-se realizado a cerimónia em
Gosport, como aliás aconteceu
com os restantes submersíveis
da classe. A viagem para Por-
tugal foi realizada sem escolta,
tendo chegado a Lisboa a 8 de
outubro.
A 11 de outubro foi entregue
o Náutilo, tendo a sua viagem
inaugural decorrido entre 1 e 4
de novembro. Assistiram à sua chegada a Lisboa, embarcados
no Náutilo, o Almirante Américo Thomaz, Ministro da Marinha
e restantes almirantes.
Por último, a 30 de novembro, foi entregue o Narval. Largou de
Gosport a 17 de dezembro, chegando a Lisboa a 20.
As características principais destes navios eram as seguintes:
Deslocamento à superfície . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 863 toneladas
em imersão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.000 “
Comprimento máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61,75 metros
Boca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,31 “ plava a aquisição de 6 novos submarinos. Deste apenas foi exe-
Calado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,2 “
Cota máxima operacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 “
Velocidade máxima à superfície . . . . . . . . . . . . . . . .14,9 nós
em imersão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 “
económica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 “
Autonomia (velocidade económica) . . . . . . . . . . . . . . 8.622 milhas
Possuíam como propulsão 4 motores Diesel de 1.150 cv e 2 mo-
tores elétricos de 1.300 cavalos. Estavam armados com 1 peça Vi-
ckers-Armstrong de 101.6 mm, 1 metralhadora antiaérea Thomp-
son de 20 mm e 6 Tubos lança-torpedos MK8. A sua guarnição
era constituída por 45 elementos.
Tal como aconteceu com os navios das esquadrilhas anterio-
res, também estes participaram intensamente em exercícios para
adestramento de forças de superfície. É importante relembrar
que desde que surgiram submersíveis com capacidade militar
efetiva existiu sempre, por parte da Marinha, a preocupação em
assegurar os meios e as táticas necessárias para detetar e comba-
ter esta temível ameaça.
Finalizada a II Guerra Mundial, o submarino continuava a ser
visto como uma enorme ameaça à livre circulação marítima,
sendo o período que se seguiu à Guerra caracterizado por uma
bipolarização em dois grandes blocos políticos e militares. Portu-
gal integrou, desde a primeira hora, um desses blocos, a NATO.
O principal objetivo estratégico das forças navais da NATO era
assegurar a livre circulação de navios pelo Atlântico e a principal
ameaça eram os submarinos do Pacto de Varsóvia.
O primeiro exercício nacional de grande envergadura realiza-
do após o fim da Guerra teve início a 17 de maio de 1950, termi-
nando apenas a 31 de julho. No evento participaram: um aviso
de 1ª classe, três contratorpedeiros, uma fragata, quatro navios-
-patrulha, dois submersíveis e um navio auxiliar. De realçar que
os submersíveis eram o Delfim, da 2ª Esquadrilha, mas ainda no
ativo, embora próximo da data de abate, e o Narval, recentemen-
te chegado a Portugal.
Em 1952, os submersíveis portugueses tomaram parte, pela
primeira vez, em exercícios internacionais, com navios de ou-
tras marinhas da NATO. Assim, em 19 e 20 de maio, ao largo do
Cabo Espichel realizou-se um
exercício naval luso – francês
em que participaram 5 unida-
des portuguesas que incluíam
os submersíveis Neptuno e
Náutilo e 10 francesas.
Um momento notável para
a força de submersíveis por-
tuguesa foi a participação
do Náutilo num importante exercício luso-britânico. Os navios
portugueses eram duas fragatas e este submersível, enquanto
os ingleses participaram com um cruzador, contratorpedeiros e
fragatas. As manobras decorreram entre Gibraltar e Lisboa, em
março de 1953. No dia 18, o submersível português conseguiu
penetrar no dispositivo de proteção da força de superfície, simu-
lando um ataque a curta distância ao contratorpedeiro britânico
Swiftsure que simulava a unidade mais importante, sendo objeti-
vo da força assegurar a sua proteção.
Nos anos seguintes da década de 50 a 3ª Esquadrilha efetuou,
além de exercícios nacionais, também internacionais com a parti-
cipação de unidades inglesas e francesas.
A década de 60 marcou o fim da 3ª Esquadrilha. Logo no
início, em 1961, começou a Guerra do Ultramar. Como conse-
quência da mesma houve a necessidade de deslocar meios de
superfície para os territórios ultramarinos, implicando que os
submersíveis deixassem de ter navios com os quais pudessem
treinar. Com esta limitação, o programa de treino voltou a ser,
como acontecera já durante a II Guerra Mundial, vocacionado
para o adestramento das suas guarnições, de modo a manterem
as suas perícias para navegação em imersão. Por outro lado, os
navios atingiam uma idade avançada, com a consequente fadiga
e desgaste do material. Por questões de segurança das respetivas
guarnições, as cotas máximas de imersão tinham sido reduzidas,
passando gradualmente dos 100 metros iniciais para valores da
ordem dos 20 metros. Ao mesmo tempo, decorria um programa
de modernização da Marinha, iniciado em 1962 e que contem-
cutada a primeira fase, que previa a vinda de 4 submarinos, que
iriam constituir a 4ª Esquadrilha.
O abate dos submarinos da 3ª Esquadrilha ocorreu quando es-
tava garantida a sua substituição por novas unidades, adquiridas
em França. Assim, a 1 de setembro de 1967 foi abatido o Neptuno,
o Náutilo a 25 de janeiro de 1969 e o Narval a 14 de janeiro de 1974.
Colaboração da ESQUADRILHA DE SUBMARINOS