Page 36 - Revista da Armada

2ª 1934-1954
O projeto de substituição dos submersíveis da 1ª Esquadrilha
começou por prever a aquisição de outros também de origem
italiana. Contudo, devido à desvalorização da moeda italiana,
os construtores rescindiram os contratos, pelo que optou-se por
adquiri-los em Inglaterra. O contrato foi estabelecido com o esta-
leiro Vickers de Barrow-in-Furness, tendo sido assinado em Lisboa
a 9 de março de 1933. Para batizar os novos navios optou-se pelos
nomes Delfim, Espadarte e Golfinho. Uma inovação importante nes-
tes navios era o facto de serem dotados com um moderno sistema
Davies, destinado ao salvamento dos seus tripulantes, em caso de
acidente em imersão.
A cerimónia de lançamen-
to à água ocorreu no dia 1
de Maio de 1934, para o Del-
fim, e a 30 do mesmo mês,
para o Golfinho e o Espadarte.
A entrega formal à Marinha
portuguesa realizou-se a 1 de
dezembro, para o Delfim, em 9
de janeiro de 1935, para o Espa-
darte, e em 20 de fevereiro, para o Golfinho.
As características principais eram as seguintes:
Deslocamento à superfície . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 854 toneladas
Deslocamento em imersão . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.105 “
Comprimento máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69,30 metros
Boca. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,55 “ do Continente e dos Arquipélagos dos Açores e da Madeira,
Cota máxima operacional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 “
Velocidade máxima à superfície. . . . . . . . . . . . . . 16,5 nós
em imersão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,25 “
de cruzeiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 “
Autonomia à velocidade de cruzeiro . . . . . . . . . 10.750 milhas
Estavam armados com 1 peça Vickers-Armstrong de 101,6 mm e
6 tubos lança-torpedos de 533 mm, sendo 4 a vante e 2 a ré. Cada
uma das guarnições era constituída por 39 elementos.
A chegada a Lisboa dos navios ocorreu nas seguintes datas: Del-
fim, a 18 de janeiro de 1935; Espadarte, em 6 de março e finalmente
o Golfinho, a 25 de abril. O primeiro e último destes navios fizeram
a viagem inaugural isolados, enquanto o segundo veio na compa-
nhia do aviso Afonso de Albuquerque, entregue a Portugal na mesma
data.
Com o fim da 1ª Esquadrilha e a vinda de navios de dimensões
bastante maiores, a Estação de Submersíveis de Belém revelou-se
exígua, com a agravante de ser impossível o seu alargamento, pelo
facto dos terrenos adjacentes serem pertença da Companhia de Ca-
minhos-de-Ferro. Desta forma, tornava-se urgente encontrar outro
local para estabelecer as instalações para os novos navios. Na zona
do Alfeite, além do Arsenal, já estavam instaladas várias unidades
de Marinha, tendo sido na extremidade Oeste desta Estação Naval
que se construíram os edifícios da nova Esquadrilha de Submersí-
veis. A transferência de Belém para o Alfeite iria efetuar-se a 5 de
abril de 1940.
Chegados a Portugal, os submersíveis da 2ª Esquadrilha inicia-
ram logo um intenso programa de treinos. Navios com capacida-
des muito superiores aos da anterior esquadrilha, já que podiam
desempenhar missões muito mais exigentes, em termos táticos
e de permanência no mar. Logo no Verão de 1935, os três navios
participaram em exercícios que os levaram a estar 30 dias conse-
cutivos fora da base de Lisboa, tendo praticado os portos de Porto
Santo, Funchal, Vila do Porto, Ponta Delgada, Angra do Heroísmo,
Praia da Vitória e Horta. Nada que se compare com as patrulhas
de 3 dias que os navios da 1ª Esquadrilha efetuavam, navegando
sempre a uma distância curta da barra do porto de Lisboa. O treino
nestes exercícios, e em diversos outros levados a cabo durante os
primeiros anos da 2ª Esquadrilha, servia essencialmente para ades-
trar as guarnições dos navios de superfície na luta anti-submarina
e as dos submersíveis no desempenho de missões que lhes podiam
ser atribuídas em caso de conflagração.
No Verão de 1938, realiza-
ram-se exercícios aeronavais
de grande envergadura, cer-
tamente com intuito de treinar
intensamente as nossas forças
para o conflito que se adivi-
nhava próximo, não se saben-
do qual seria a posição de Por-
tugal após a deflagração do
mesmo. Neste exercício merece realce o papel dos submersíveis
(dos quais apenas não participou o Golfinho devido a um incêndio
ocorrido a bordo a 16 de Junho desse ano) que através da simula-
ção de ataques a navios de superfície isolados ou em formaturas,
permitiram um treino intenso de luta anti-submarina.
De salientar durante os meses de fevereiro e março de 1939 o
Golfinho esteve ausente da sua base durante 51 dias consecuti-
vos, tendo escalado Funchal, S. Vicente de Cabo Verde e portos
da Guiné, em cujas águas permaneceu 15 dias. Foi a primeira e
única missão ao Ultramar desempenhada por um submersível.
Após ter deflagrado a II Guerra Mundial os navios de su-
perfície, que realizavam treinos com os submersíveis, foram
praticamente todos destacados do Continente. Os submer-
síveis tiveram que limitar o treino a ações de adestramento
das suas guarnições. Estes exercícios passaram a restringir-se
essencialmente na área entre os portos de Lisboa e Setúbal.
Terminada a Guerra, foi possível, a partir de agosto de 1945,
retomar os exercícios em moldes semelhantes aos realizados
antes do deflagrar do conflito, isto é, exercícios envolvendo
diversos navios de superfície e submersíveis, visitando portos
sendo por isso exercícios com uma duração prolongada.
Em 1950 foi decidido abater estes navios, uma vez que já
estava assegurada a sua substituição. Assim, por portaria de
14 de novembro, o Ministro da Marinha, o então Capitão-de-
-mar-e-guerra Américo Thomaz, determinou o desarmamen-
to dos três submersíveis que constituíam a 2ª Esquadrilha e
que contava então com quinze anos de idade. A cerimónia de
desarmamento realizou-se a 7 de dezembro desse ano de 1950,
sendo presidida pelo comandante da Força Naval da Metró-
pole, Comodoro Manuel Armando Ferraz. As bandeiras dos
submersíveis da 2ª Esquadrilha foram arriadas pelos mesmos
marinheiros que anteriormente tinham içado as bandeiras das
novas unidades que constituiriam a 3ª Esquadrilha.
Colaboração da ESQUADRILHA DE SUBMARINOS