Page 7 - Revista da Armada

te à Japonese Escort Division, o CTF 508, co-
mandante da Standing NATO Maritime Group
1 e o navio da marinha sueca HSWMS CARL-
SKRONA, da EU NAVFOR.
Terminada a patrulha, no dia 4 de agosto,
atracamos no cais comercial do Djibouti, e
dá-se início aos preparativos para a realização CEMA e o Vice-almirante Comandante Na-
da cerimónia de entrega de comando da EU
NAVFOR, que iria ocorrer no dia 6 de agosto.
O REGRESSO
A cerimónia de entrega de comando
encerra o Comando Português da EU NA-
VFOR, é o fim da participação da Álvares
Cabral na Operação ATALANTA e marca
o início do último capítulo desta missão - o
regresso a Portugal.
Como é habitual, a cerimónia decorreu
a bordo do navio que cessa funções. A en-
trega de comando da EU NAVFOR, entre
o Comodoro Novo Palma e o Comodoro
Peter Lenselink, da Marinha Holandesa, foi
presidida pelo Segundo-comandante do
Comando Operacional da Operação ATA-
LANTA, Contra-almirante, Jean Martens,
e contou com a presença de diversas enti-
dades militares e civis e representações dos
navios que integravam a EU NAVFOR.
Pouco tempo depois do final da cerimó-
nia, a Álvares Cabral “largou cabos” do cais
comercial de Djibouti e iniciou o trânsito de
regresso a Lisboa, ao longo de 14 dias, com
paragem no porto da Catânia, na Sicília.
O rumo é o inverso, mas as águas são as
mesmas. Como é habitual, a navegação no
Mar Vermelho faz-se sob um intenso calor,
o que não impede que se mantenham as
rotinas de treino da guarnição, por forma a
sustentar a proficiência e a prontidão, para
que o navio seja empenhado em mais uma
missão de índole operacional, desta feita
no Mediterrâneo, de 11 a 19 de agosto, na
operação de combate ao terrorismo e tráfico
de armas de destruição maciça, conduzida
pela NATO, denominada Active Endeavour.
Concluída mais uma travessia do mítico
Canal do Suez, à chegada ao Mediterrâneo
sentimos que a Europa está mais perto. As
temperaturas do ar e da água baixam con-
sideravelmente, melhorando de imediato
as condições de trabalho de quem tem fun-
ções no exterior do navio e que nos últimos
4 meses, operou debaixo de um calor tórri-
do e elevadíssima humidade.
Com o Monte Etna em pano de fundo, no
dia 14 de agosto atracamos no porto da Ca-
tânia, na Sicília, em mais uma indispensável
paragem, para reabastecer o navio, e que foi
aproveitada pela guarnição como a última
oportunidade para adquirir as tradicionais
lembranças para os familiares e amigos.
A missão já vai longa e os ponteiros do reló-
gio teimam em não andar mais depressa. Após
largada da Catânia, os últimos dias de mar são
vividos com alguma ansiedade, mas atividade
interna do navio prossegue até ao último dia de
missão, pois é necessário preparar o programa
protocolar da chegada.
No dia 21 de agosto, voltamos a navegar
nas águas do Tejo, volvidos exatamente 5 me- der a emoção, o entusiasmo e a alegria do re-
ses depois de termos largado da Base Naval
de Lisboa (BNL), no dia 21 de março. Com
o navio a pairar próximo da Torre de Belém,
o General CEMGFA, a Secretária de Estado
Adjunta e da Defesa Nacional, o Almirante
val embarcaram com um largo número de
jornalistas, para acompanhar o navio até ao
seu cais de atracação na BNL. Nesta curta
viagem, o General CEMGFA e a Secretária de
Estado tiveram oportunidade de se dirigirem
à guarnição, a quem transmitiram as boas-
-vindas e felicitações pelo cumprimento des-
ta relevante missão.
Na chegada à bacia do Alfeite, saudada pela
Banda da Armada e com o Cais de Honra
emoldurado por larguíssimas centenas de fa-
REVISTA DA ARMADA • SETEMBRO-OUTUBRO 2013 7
Fotos 1SAR FZ Pereiramiliares e amigos, ninguém consegue escon-
encontro, após este longo período de ausência.
COMENTÁRIO FINAL
A participação da fragata Álvares Cabral na
Operação ATALANTA representou o contri-
buto de Portugal, no âmbito da UE, no apoio
às resoluções do Conselho de Segurança das
Nações Unidas sobre a pirataria no “Corno de
África”, por forma assegurar a proteção dos
navios que transportam ajuda humani-
tária para a Somália e, simultaneamente,
contribuir para a segurança marítima na
região, combatendo a pirataria no Mar
Vermelho, Golfo de Áden, Golfo de Omã
e em toda a Bacia da Somália.
Ao longo de 4 meses, a Álvares Cabral foi
o suporte à ação de comando do Coman-
dante da EU NAVFOR, contribuiu para a
proteção dos carregamentos e ajuda hu-
manitária à Somália, patrulhou o Golfo de
Áden, o Golfo de Omã, e uma parte con-
siderável do Oceano Índico, efetuou reco-
nhecimento e recolha de informação nos
campos piratas, monitorizou as atividades
de pesca ao largo da Somália, realizou
ações de abordagem, deu formação a ma-
rinhas e guardas-costeiras regionais, pres-
tou apoio médico e primeiros-socorros,
mostrou a bandeira Portuguesa, divulgou a
imagem de Portugal e da União Europeia e
contribuiu para a segurança e liberdade da
navegação em toda a região.
Na estatística, importa referir que nos 5
meses de missão foram navegadas 2.830
horas, o que corresponde a uma taxa de
navegação de 77%, foram voadas 94 ho-
ras e percorridas 31.119 milhas.
Na 14ª rotação da Operação Atalanta,
com Comando Português e com a Álvares
Cabral como navio-almirante, não ocor-
reu nenhum ataque pirata com sucesso
e foram garantidas as escoltas aos navios
do Programa Alimentar Mundial, criando
condições para que a ajuda chegasse ao
povo da Somália de forma segura e regu-
lar, contribuindo para a sobrevivência de
cerca de 1,5 milhões de somalis.
O cumprimento da missão só foi possível
devido ao trabalho de toda a Marinha, que
apoiou o navio de uma forma incansável e
eficaz na fase de aprontamento e durante
a presença na área de operações, numa
região a mais de 7 mil milhas do território
nacional. A todos que nos suportaram na
retaguarda, deixamos o nosso reconheci-
mento por esse apoio.
Por último, uma palavra de apreço aos
que nos acompanharam no Blog e nas
Redes Sociais (Marinha Portuguesa e EU
NAVFOR), enviando centenas de mensagens
de apoio e incentivo que motivaram ainda mais
toda a guarnição da Álvares Cabral para o cum-
primento da missão.
Colaboração do COMANDO DO
NRP ÁLVARES CABRAL