Page 8 - Revista da Armada

Cerimónia da Entrega de Comando.
ondulação de noroeste com 4 m e vento de
noroeste força 8, na escala de Beaufort. As
condições meteorológicas no Mediterrâ-
neo costumam variar com alguma rapidez,
afectando do mesmo modo as condições
oceanográficas. Este facto foi mais uma vez
constatado durante o trânsito até Catânia,
pois a diminuição da intensidade do ven-
to trouxe consigo uma redução significati-
va da agitação marítima num curto espaço
de tempo.
O dia 7 de Fevereiro acordou com pouco
sol. A maior novidade da entrada na Catânia,
foi mesmo o frio, ao qual já ninguém estava
habituado depois de vários meses a navegar
no Golfo de Áden. Catânia é uma comu-
na italiana5, situada na ilha da Sicília, com
pouco mais de 300 mil habitantes, e que se
estende por uma área de cerca de 180 km2.
A Sicília é uma região autónoma italiana,
cuja capital é Palermo. De entre as variadas
atracções turísticas desta ilha mediterrânica,
salienta-se o vulcão Etna, que ainda se en-
contra activo e que é o mais alto da Europa,
com 3340 m de altura.
As horas passam e a ansiedade aumenta.
O dia 9 começa com o frenesim habitual dos
dias de largada. Ao meio-dia o navio já nave-
ga orientado a sul, para contornar a ilha da
Sicília. As cartas de tempo indicavam que o
dia 10 iria ser o pior para o trânsito que agora
começava, e de facto essa expectativa veio
a confirmar-se. Durante a madrugada e ma-
nhã o vento forte de oeste chegou a atingir
Foto 1SAR FZ Pereira
O Ministro da Defesa Nacional usando da palavra. O Ministro da Defesa Nacional cumprimenta o Comandante do navio, CMG Nobre
8 MARÇO 2010 U REVISTA DA ARMADA
O CALM Pereira da Cunha e o novo Comandante da SNMG1, Comodoro Christian Rune.
os 60 nós, trazendo consigo uma forte agita-
ção marítima, com a ondulação a atingir os 6
metros. A passagem do sistema frontal trouxe
consigo uma diminuição da intensidade do
vento e consequentemente da ondulação. A
travessia do Estreito de Gibraltar assinala o
regresso ao “nosso” Atlântico, e entramos em
águas nacionais, a sul do Algarve, na tarde
do dia 12 de Fevereiro, iniciando a singra-
dura final até Lisboa.
A “Álvares Cabral” chegou a Lisboa na
manhã de 13 de Fevereiro, onde recebeu as
visitas dos Ministro da Defesa Nacional, Se-
cretário de Estado da Defesa Nacional e dos
Assuntos do Mar, General Chefe do Estado-
-Maior General das Forças Armadas, Almi-
rante Chefe do Estado-Maior da Armada e
Vice-Almirante Comandante Naval, entida-
des que manifestaram o apreço e o reconhe-
cimento pelo desempenho do navio. Prestes
a entrar na BNL, foi apresentado o balanço
de 185 dias de missão, 3409 horas de nave-
gação, 173 horas de voo, 35947 milhas per-
corridas, com 13 visitas a portos em 9 países, Notas
navegando pelo Atlântico, no Mediterrâneo
e pelo Índico. Concluída a visita, o navio se-
guiu para a Base Naval de Lisboa. À entrada
no canal do Alfeite já se conseguia vislum-
brar o mar de gente que aguardava ansiosa-
mente a chegada dos seus familiares e ami-
gos. O navio atracou no Cais de Honra, sob
os sorrisos e os acenos, tanto a bordo como
em terra. Com o apito de volta à faina che-
gam finalmente os tão aguardados abraços
de Sousa.
e beijos de boas vindas, com o sentimento
de “Missão cumprida!”.
Ao longo de seis artigos demos testemu-
nho do contributo da “Álvares Cabral” para
que se satisfizessem os compromissos assu-
midos internacionalmente por Portugal, dan-
do corpo a uma participação activa no qua-
dro da Aliança Atlântica. A Marinha actuou,
uma vez mais, ao serviço da política externa
do Estado, assumindo funções de grande re-
levo na salvaguarda da segurança marítima
e da liberdade de navegação. A eficácia das
actuações das unidades navais empenhadas
e a acção de comando da SNMG1 foi una-
nimemente reconhecida, atestando do brio
e da qualidade dos homens e mulheres que
servem sob o “botão de âncora”, fazendo
cumprir, no mar, a Marinha.
Z
(Colaboração do COMANDO NAVAL)
1 Tipo de embarcação utilizada por alguns países da
região, como a Índia e o Iémen, e que é utilizada prin-
cipalmente para transporte de carga e para pesca.
2 Pequena de embarcação com casco de fibra, tradi-
cionalmente ligada à pesca, mas que também é muito
utilizada pelos piratas nos seus ataques.
3 Visita conduzida com autorização do Comandante
ou Mestre do navio ou embarcação.
4 AIS (“Automatic Identification System”) – sistema
que permite o intercâmbio de informação diversa entre
navios nomeadamente, identificação, rumo e velocida-
de, tipo de carga transportada e porto de destino.
5 A comuna italiana é a unidade básica de orga-
nização territorial da Itália, equivalente ao concelho
em Portugal.
Foto 1SAR FZ Pereira