Page 21 - Revista da Armada

Foi também durante o reinado de D. Luís que
a cultura em Portugal mais se evidenciou. No
campo literário destacaram-se escritores que para
sempre permaneceram nos anais da história de
Portugal, com especial destaque para a «Ques-
tão Coimbrã», as «Conferências do Casino» e o
Grupo dos «Vencidos da Vida». Eça de Queirós,
Camilo Castelo Branco, Júlio Dinis, Teófilo Braga,
Antero de Quental, Ramalho Ortigão, Alexandre
Herculano, Cesário Verde, Guerra Junqueiro, são
alguns dos nomes mais sonantes deste período.
Na pintura e escultura sobressaíram igualmen-
te alguns dos artistas mais importantes da nossa
história, como Marciano Henriques da Silva,
Marques de Oliveira, João Vaz, José Malhoa, Co-
lumbano, Soares dos Reis, Rafael Bordalo
Pinheiro, entre outros.
Figura extremamente sensível às questões
culturais interiorizadas durante o processo de
educação enquanto jovem, devido à forte in-
fluência e estímulo por parte de D. Fernando,
o monarca embora não tivesse o peso que
seu pai teve nestas matérias, sempre se esfor-
çou por estabelecer uma ligação direta com
os vários artistas e às novas correntes, visi-
tando regularmente inúmeras exposições de
pintura, adquirindo ao mesmo tempo a título
pessoal algumas delas para as expor na Gale-
ria de Pintura do Palácio da Ajuda. Monarca
de personalidade literata e artista, foi também
ele autor de diversas pinturas e gravuras de
marinha, dedicava-se à música tocando com
grande desenvoltura violino e várias foram as
obras de Shakespeare que traduziu nos seus
tempos livres. Seguiu igualmente os passos
de sua mãe, e por sua ordem foram constru-
ídos e fundadas diversas associações cultu-
rais. Mas mais que um simples artista, D. Luís
era principalmente um homem das ciências,
evidenciando-se na oceanografia, área onde
investiu uma boa parte da sua fortuna em
projectos e estudos científicos, grande parte
elaborados pelo próprio.
Mas falar de D. Luís é falar obrigatoriamen-
te da sua ligação à Marinha e da sua paixão
pelas actividades marítimas que desde cedo
se fez sentir, não só pelo gosto pessoal do
próprio, mas porque era hábito nos países
da Europa incorporarem-se os jovens príncipes
das casas reais no exército ou na marinha para aí
fazerem carreira.
Não era de estranhar que segundo esta tradição,
os seus pais colocassem o jovem príncipe nos tri-
lhos de uma carreira militar, não devendo a mes-
ma ser confundida com os propósitos de outros
tempos passados, em que os reis e príncipes eram
colocados à frente dos seus exércitos para os con-
duzirem na guerra e ostentarem as suas fardas e
galões como simples aparato honorífico destinado
a dignificar as Corporações e a prestigiar a Coroa.
O desejo de seus pais foi formalizado quando
D. Luís, ainda não tendo completado 8 anos de
idade, em 9 de Outubro de 1946 foi alistado na
Companhia dos Guardas-Marinha. A cerimónia
decorreu na Sala do Risco do Arsenal da Marinha
perante a Companhia formada em parada e onde
a rainha D. Maria, acompanhada pelo seu esposo,
viram o jovem infante prestar juramento de com-
promisso colocando a mão sobre a nova ban-
deira da Companhia. Logo iniciou a sua carreira
quando ainda nesse mesmo ano, acompanhou
o almirante inglês Parker nas manobras de uma
esquadra inglesa no Tejo. Como seria de esperar,
o jovem D. Luís teve uma rápida ascensão hierár-
quica mas que, e como indicado anteriormente,
não era atribuída à posição honorífica que o prín-
cipe detinha, muito pelo contrário, atingiu-a pela
devoção à Armada e pela carreira a tempo inteiro
que desempenhou entre os anos de 1851 e 1861.
Com 13 anos apenas é promovido a segundo-
-tenente e em 1854 embarca, juntamente com
o seu irmão D. Pedro V, na sua primeira grande
viagem de navio pela Europa. A bordo da corveta
Mindelo, D. Luís escreveu um pequeno diário da
viagem onde se destaca a sua tristeza e desconten-
tamento por sofrer algo de comum a quem anda
no mar: o enjoo! Promovido a capitão-tenente
em 29 de Outubro de 1854 e já com o irmão no
trono, D. Luís vai intensificar o estudo e a partici-
pação efectiva dos deveres da Armada, o que lhe
valeu em 15 de Setembro de 1857 a nomeaçãode
comandante do brigue Pedro Nunes. Em Janeiro do
ano seguinte, efectuou um cruzeiro na costa de Por-
tugal e uma comissão a Gibraltar, sendo promovi-
do em 24 de Março ao posto de capitão-de-fragata.
Entregou o comando do navio em 21 de Junho ao
primeiro-tenente Domingos de Sousa Rodrigues a
fim de tomar o comando do mais recente navio da
Armada, a corveta Bartolomeu Dias.
Seria também durante esse período que D. Luís
iria completar a sua formação naval, instruída por
alguns dos oficiais mais distintos da época. Ao
comando deste navio, e durante cerca de 3 anos
e meio, vai efetuar diversas comissões aportando
em vários destinos, tendo sido promovido ao pos-
to de capitão-de-mar-e-guerra em 9 de Março de
1859. Das diversas comissões destacam-se em
1858 a viagem à Madeira e Açores. Sobre esta,
D. Luís recordou-se até aos últimos dias da sua
vida, como tendo sido a viagem mais dura de-
vido ao forte temporal que apanhou no regresso
a Lisboa. Efectuou nos anos seguintes comissões
à Europa e Norte de África, sendo de realçar a
viagem em Abril de 1859 em que foi a Inglaterra
buscar o príncipe Jorge da Saxónia que iria ca-
sar com a sua irmã, Infanta D. Maria Ana, e em
Setembro de 1861 quando transportou até Antu-
érpia a sua irmã D. Antónia e o marido príncipe
Leopoldo, recentemente casados.
Retirado da carreira naval pelas obrigações que
a coroa impunha, D. Luís, directa ou indi-
rectamente, sempre marcou a sua presença
nos assuntos da Marinha. Acompanhando
os progressos das técnicas navais, visitando
frequentemente navios de guerra nacionais
ou estrangeiros que aportavam em Lisboa,
e usando o seu título de Almirante General
da Armada Portuguesa, por inerência da fun-
ção de rei, influenciou e apoiou os progra-
mas navais dos seus ministros da Marinha,
na tentativa de renovação e aumento da
esquadra, fortemente debilitada após a inde-
pendência do Brasil. Encontrou na Marinha
um complemento à sua formação, e o seu
carácter e personalidade em muito revela-
va essa paixão e tristeza, de um marinheiro
vagueando pelas ruas de Lisboa ao sabor do
seu infortúnio.
Monarca de qualidades reconhecidas, her-
dou de seu pai o gosto e a prática das artes.
Portador de uma formação e sensibilidade
cultural acima da média, destacou-se na car-
reira naval, o que aliado a todos os fatores
mencionados, fez com que por sua iniciativa
se criasse a 22 de Julho de 1863 o Museu
de Marinha, funcionando na Escola Naval, à
época sediada no Terreiro do Paço.
Marcado pela doença e saturação política
em que foi envolvido, o monarca iria passar
os últimos anos da sua vida em viagens pelo
estrangeiro, visitando familiares, e deixando
a regência do país a cargo do seu filho D.
Carlos. O casamento deste com a princesa
Amélia d´Orleães (1886), e o nascimento do seu
neto Luís Filipe (1887), terão sido as suas últimas
alegrias. Apaixonado pelas artes e ciência, pela
literatura, coleccionador de mérito, amado pelo
povo, considerado por muitos como o monarca
mais instruído da Europa, o “Popular” perece na
Cidadela de Cascais a 19 de Outubro de 1889.
T. Resende de Carvalho
STEN TSN
Nota:
1 O casal real teve mais seis filhos: Pedro (1837), her-
deiro por direito ao trono, João (1842), Maria Ana (1843),
Antónia (1845), Fernando (1846) e Augusto (1847). Nas-
ceram outros quatro filhos, mas viriam a falecer após o
parto atestando igualmente a elevada taxa de mortalidade
infantil registada na época.
N.R.
O autor não adota o novo acordo ortográfico.
REVISTA DA ARMADA • MARÇO 2013 21