Page 18 - Revista da Armada

UMA FOTOGRAFIA -
TESTEMUNHO
EDO COMANDANTE
screver sobre o desfile de grandes velei-
ros, realizado no Tejo, em 22 de julho de
2012, é escrever sobre um dos momentos
mais emocionantes do meu período de co-
mando da Sagres. É, por isso, um relato pesso-
al, mas que constitui também um testemunho,
para memória futura, de um momento único e
inolvidável para todos os que o vivenciaram.
Feita esta nota prévia, importa referir que
este desfile marcou o encerramento da pas-
sagem dos grandes veleiros por Lisboa, no
âmbito das “Tall Ships Races”. A estadia dos
grandes veleiros na zona de Santa Apolónia,
entre 19 e 22 de julho, tinha sido um verda-
deiro sucesso. Contudo, o ponto alto seria,
como é habitual, a sail parade no Tejo, na
tarde de domingo, dia 22 de julho. Como tem
sido comum sempre que os tall ships vêm a
Lisboa, a Sagres foi escolhida para liderar esse quina a ré. Contudo o vento foi aumentando
desfile náutico, que se iniciaria com a sua
passagem sob a ponte 25 de abril.
A bordo, tudo tinha sido preparado para
que o navio pudesse içar e caçar todo o pano
"de tacada": as vergas estavam todas içadas e
corretamente mareadas, sendo que o pessoal
(guarnição e cadetes) tinha as adriças e as es-
cotas todas na mão.
Neste tipo de desfiles, procura-se sempre içar medida em que forçavam o navio a orçar, facto
e caçar todo o pano possível, de forma a brin-
dar os espetadores com imagens dos navios
a navegarem à vela em toda a sua plenitude.
Porém, naquele dia, o vento soprava de N/NW
com cerca de 20 nós na zona da ponte, refres-
cando para quase 30 nós mais para jusante, o
que comprometia a saída da barra do porto de
Lisboa com o pano redondo, dada a dificulda-
de da Sagres em bolinar com o vento aparente
em marcações inferiores a 60˚.
De facto, para um navio que arma em bar-
ca, como a Sagres, o vento estava nos limites,
tanto em direção (por estar na fronteira da orça
exequível), como em velocidade (pois com
ventos acima dos 20 nós é desaconselhável,
por motivos de segurança, a utilização das
velas que compõem a “crista” do navio: giba,
18 NOVEMBRO 2013 • REVISTA DA ARMADA
entremastros altos, gafetope e sobres).
Na análise à meteorologia, durante a manhã,
concluíra que a única forma de sair a barra do
Tejo com todo o pano içado e caçado seria
com a máquina a trabalhar a ré para, por um
lado, fazer com que o vento aparente abrisse,
evitando ficar com o "pano às costas", e por ou- mal, foi possível mostrar toda a imponência
tro lado, diminuir a velocidade do navio (que,
de outra forma, seria bem superior aos 5 nós
estabelecidos, pela organização, como veloci-
dade do desfile).
De qualquer maneira, exatamente à passa-
gem por debaixo da ponte, foi dada a ordem
para içar e caçar todo o pano “de tacada” e
todo o velame se abriu em poucos segundos
– com a Sagres a exibir toda a beleza das suas
alvas velas. Rapidamente, o navio começou a
ganhar velocidade, adornando bastante para
bombordo. Tendo bem presentes as implica-
ções correspondentes, mandei colocar a má-
de intensidade, para quase 30 nós, obrigando
a meter a máquina a ré meia força e, depois, a
ré toda a força, de forma a evitar que o pano
ficasse “às costas”.
Nessa altura, a Sagres navegava com um
adornamento de quase 15˚, perfeitamente
visível nalgumas fotografias que então foram
tiradas. Como era esperado, as velas da meze-
na dificultavam bastante a ação do leme, na
que obrigou a meter o "leme de encontro" para
que este seguisse no rumo desejado. Nessas
condições, o desfile foi todo feito com 20˚ de
leme a bombordo, o que significava que, se
fosse necessário guinar para bombordo, a ma-
nobra revelar-se-ia extremamente difícil, pois
já só era possível meter mais 5˚ de leme a esse
bordo. Acresce ainda que o efeito do leme era
inferior ao habitual, pois o hélice estava a rodar
a ré, não havendo descarga de água sobre a
porta do leme.
De qualquer maneira, com a máquina a ré
toda a força, o leme 20˚ a bombordo e o vento
aparente acima dos limites de utilização nor-
da Sagres – no ano do seu cinquentenário ao
serviço de Portugal e no porto que lhe serve
de base – liderando um desfile de 45 grandes
veleiros, a que se associaram centenas de pe-
quenas embarcações que emprestaram um
colorido inigualável ao rio Tejo.
Testemunha privilegiada desse momento foi
o Presidente da República, que viajava num
avião de regresso de uma visita de Estado ao
estrangeiro, em aproximação ao aeroporto da
Portela, tendo sobrevoado a Sagres no exato
momento do desfile.
Contudo, só no dia seguinte toda a guarnição
se daria conta do espetáculo proporcionado
pela sua barca. Nesse dia, já em plena regata
para Cádiz, recebi, da APORVELA (organiza-
dora do evento), a fotografia aérea que serve de
mote a este testemunho. Divulguei-a interna-
mente e, ainda nesse dia, quase todos os PC’s
existentes no navio já tinham essa fotografia
como wallpaper. Parecia um vírus a propagar-se!
De facto, o cenário proporcionado pela
frente ribeirinha de Lisboa, com o estuário do
Tejo pejado de embarcações, constituiu um
complemento paisagístico de excelência para
a Sagres. Foi, assim, um daqueles momentos
felizes em que tudo se conjugou para permitir
uma fotografia magnífica, que desde logo se
tornou num dos ícones da Sagres!
N. Sardinha Monteiro
CFR