Page 25 - Revista da Armada

A RESILIÊNCIA NO SERVIR
CLASSE CACINE
Ao sexto dia do mês de Maio do corrente
ano, o navio mais antigo da esquadra “cin-
zenta” ainda no ativo, celebrou o 44º ani-
Nversário ao serviço da Marinha.
a esteira do NRP Sagres e do
NTM/UAM Creoula, com ex-
periência acumulada e provas
dadas ao longo de mais de 4 décadas,
as unidades navais da classe Cacine têm
o reconhecimento geral das populações
piscatórias, costeiras e, pelos marinheiros
e Homens do mar, que um dia foram
salvos, apoiados, ou que na presença de
um navio “PATRULHA” sempre se senti-
ram seguros no mar.
Construído no Arsenal do Alfeite, o
NRP Cacine efetuou as suas primeiras
provas de mar em abril de 1969, sendo entre-
gue à Marinha em maio do mesmo ano, sob o
comando do primeiro-tenente Ernesto Correia
dos Santos.
Tendo sido estes navios inicialmente construí-
dos para operar em África, conforme denuncia
a sua silhueta esguia, com calados e proas relati- também pelo empenhamento e vontade das
vamente baixos, muitas vezes são erradamente
tidos como unidades navais para operar
apenas em rio. Regressado do continente
africano em janeiro de 1975, tem sido no
oceano, ao longo de mais de 3 décadas,
que estes navios têm desempenhado
com grande eficácia e relativo baixo
custo, as missões tipificadas que lhes são
atribuídas. Das ex-colónias em África,
Angola, São Tomé, Cabo Verde, aos Ar-
quipélagos dos Açores e da Madeira, às
Zonas Marítimas do Sul, Centro e Norte,
de Portugal Continental, os navios da
classe Cacine cingiram-se, por opções
estratégicas nos últimos anos, às Zonas
Marítimas do Norte e da Madeira.
Dos dez navios patrulhas inicialmente cons-
truídos apenas 3 se encontram operacionais.
Segue nas águas do navio mais antigo da sua
classe, que quase ininterruptamente vai pres-
tando serviço na nossa Zona Económica Ex-
clusiva, o NRP Cuanza, cujo fim da fase de
reparação irá permitir integrar novamente o
dispositivo naval, fazendo jus ao seu lema de
bordo AD MAREM SUNT – “São pelo Mar”.
Expectante para se juntar no mar aos restan-
tes, o NRP Zaire, que aguarda o início de uma
grande reparação, prevista até ao final do ano.
De um vasto leque de missões, destacam-se
as de salvaguarda da vida humana no mar, pro-
tecção dos recursos marinhos, protecção dos
espaços marítimos sob soberania e jurisdição
nacional, proteção da riqueza do património
subaquático e o estreitamento dos laços entre a
população e o mar, entre muitas outras, sendo
desta forma um exemplo da política naval
assente no “duplo uso”.
Aguardando a chegada de novos meios, esta
continua a ser a classe de navios que se faz re-
presentar no mar há mais tempo e com maiores
índices de empenhamento, tendo até à data
demonstrado uma resiliência no servir sem par,
num esforço admirável de conciliação de von-
tades e das estruturas da Marinha, no âmbito
da logística, manutenção e órgãos de decisão
superior, assegurando que nunca falte o auxílio
real e em tempo útil, a todos aqueles que dele
necessitam no mar.
Não sendo navios deste século, nem se po-
dendo equiparar às novas plataformas, extra-
ordinariamente mais avançadas, quer tecno-
logicamente quer em termos de ergonomia,
esta classe de navios persiste indubitavelmente
muitas guarnições e dos muitos Comandos que
por ela passaram, almejando o Servir Bem, o
Servir Sempre!
São navios com a alma forjada no mar revol-
to, com a particularidade histórica de saberem
o que é navegar em rio. Tornaram-se, ao longo
de diversas gerações, uma escola de vida, uma
segunda casa e família, para muitos dos mari-
nheiros que se iniciaram no mar.
É essa família, composta por quem acredita
que os navios fazem-se e vivem dessa alma,
que alimentada pelas guarnições, continua a
fazer com que seja possível a estes navios na-
vegar orgulhosa e persistentemente.
Apesar da longevidade, continuam atuais e a
descrever o sentimento de todos os que um dia
respiraram dessa alma, estas sábias palavras…
“Cada um de nós não pode em parte algu-
ma cumprir melhor o seu dever e servir com
mais honra o seu país. Aqueles que em mo-
mentos trágicos e difíceis, têm sabido
mostrar o que valem como homens do
mar, não podem deixar de estar extre-
mamente agradecidos a um navio que
lhes deu tamanhas oportunidades.”…
Por isso, a todos saudamos fraternal-
mente. Àqueles que como nós, usam
o botão de âncora, aos que como nós
andam nos seus queridos navios.
A todos que como nós, sentem
um bater no coração, um tremor
no estômago e um fulgor nos olhos
quando pisam o convés tabuado ou
couraçado de um navio – um navio
da Nossa Marinha.
E particularmente nos lembramos, com
saudade e admiração, dos que outrora tri-
pularam este navio, enchendo-se de lustre,
cobrindo-o de renome.
Antigos e ilustres comandantes que tão
bem o conduziram em difíceis, delicadas e
importantes missões; briosos oficiais, dedi-
cados sargentos, galhardos marinhei-
ros - novos e velhos, antigos e mo-
dernos. Comandantes e marinheiros,
por todos nós corre o mesmo afeto a
um corpo de aço e alma de fogo, a
um ser vivo e vibrante que se chama
o “NOSSO NAVIO”.”
Cap. Ten. Sarmento Rodrigues, no tex-
to extraído do livro “Rio Lima” de 1944
Em reconhecimento dos 44 anos em
missão no mar, e a todos os Comandos
e guarnições dos dez navios patrulhas
da classe Cacine construídos para servir a Mari-
nha, Portugal e os Homens do mar desde 1969,
assinalou a data comemorando o aniversário a
bordo do navio “cinzento” mais antigo da es-
quadra, o VALM José Alfredo Monteiro Mon-
tenegro, Comandante Naval, acompanhado
do comandante da Esquadrilha de Navios Pa-
trulhas, o CMG Rui Manuel Figueiredo Pereira
da Silva.
Colaboração do COMANDO DO
NRP CACINE
REVISTA DA ARMADA • NOVEMBRO 2013 25