Page 26 - Revista da Armada

UM DIA A BORDO DO CACINE
Tendo, há já algum tempo, recordado com
os três primeiros comandantes do Patru-
lha Cacine a viagem para Angola, as suas
Comissões e o seu épico regresso à Metrópole,
passava já das 0800 quando chegámos ao «Cais
da Marinha de Guerra», junto à Doca de Pesca
do Porto do Funchal (PF).
O navio, ainda hoje elegante, arfava ligeira-
mente e à prancha, fomos acolhidos e encami-
nhados pelo seu Comandante.
A sua entrega, no Alfeite; o primeiro de dez de- meiro contacto com terra, a Bandeira Nacional
pois do 10.º «Argus», e a sua recepção em Luanda
em fotos, na Câmara dos Oficiais, mais nos deter-
minaram a tomar o pulso às suas Missões actuais.
Aí, estava-se já analisando o evento do dia o
Centenário do Porto do Funchal!
O navio, será aberto a visitas e, como tal, o
P1140, apesar de recém chegado, precisará
de retoques. Ao 3.º Oficial, o mais moderno,
competirá fazer uma Visita Guiada a uma
Escola e controlar as visitas. A Guarnição irá
de licença.
Mas interrupções à rotina ocorrem; um intri-
gante telefonema trata de um jovem Marinhei-
ro acidentado que teve de ser internado no
Hospital do Funchal (HF) Dada a demora do
Hospital das Forças Armadas (HFA) em enviar
um enfermeiro militar, o HF disponibiliza uma
enfermeira …civil, mas, entretanto, passou dos
Cuidados Intensivos para um quarto de quatro
doentes requerendo restrições, até de… luz.
A mãe dele (22 anos) já o veio ver e per-
manece em contacto. Porém, como deve ser
acompanhado por um Enfermeiro Militar e o
de bordo não se pode ausentar sem afectar a
Prontidão SAR (2 horas!) do navio, estuda-se,
no Comando de Zona, uma alternativa.
Outras preocupações ocorrem; uma delas,
fruto do actual nível de instrução do Pessoal,
(há Praças a licenciar-se) é a das Informações
do Pessoal; agora 21 items e cinco níveis. No
caso surgiu durante a entrevista e a requerer
uma abordagem cuidada. Outro sinal, a bor-
do, dessa evolução da Sociedade são as Co-
missões de Bem Estar e o AIGP (Adjunto do
Imediato para a Gestão do Pessoal).
Dada autorização para que se tocasse à Fai-
na, subimos à Ponte, onde, segundo uma Lista
(Checklist), se procedia, com um inequívoco
profissionalismo, às últimas verificações dos
equipamentos. Entretanto já alguém preenchera
o Quadro da «Previsão Meteo».
O Mestre, um Sargento de Manobra, anun-
ciou pelo ETO (Equipamento de Transmissão de
Ordens) o toque de Faina, cumpriu os Apitos
da Ordenança do Serviço Naval (OSN) e con-
cluiu: “Guarnição! Está estabelecida a Condição
Geral Oito, Condição de Estanqueidade Yankee
(a letra Y) Faina Geral! Faina Geral!, seguindo
para o Castelo (à proa) conforme definido no
seu Cartão de Detalhe.
Em poucos minutos completaram-se na Pon-
te todos os postos; o Marinheiro do Leme (Mar.
MS), o dos Telégrafos (1Sarg MQ), o Comunicati-
vo (C) e um Cabo Telegrafista (CRO), o 3.º Of. (o
Navegador) e o Oficial Imediato (ambos 2TENs)
26 NOVEMBRO 2013 • REVISTA DA ARMADA
e o Comandante (1TEN) a quem o Imediato con-
firmou Guarnição nos seus Postos.
A manobra de Largar começou e havia que, num
exíguo espaço, fazer, em Marcha a Ré (três apitos
curtos!) um movimento de rotação de modo a
aproar o navio à saída para se ir atracar, também Briefing da situação ao Comandante e Imediato
por EB, ao Cais da Pontinha onde já se encontra-
vam, embandeirados, Rebocadores locais.
O Jaque arriado e içado ao último e ao pri-
envergada no seu pau foi, entrementes, passada
à carangueja.
Dada a Volta à Faina, assinalados o circuito
exterior e as áreas interditas, embandeirado em
arco, no cais uma boia anunciava a sua galhar-
da presença junto à recente Gare Marítima, com
uma longa varanda e dispondo de modernos
meios para quatro Paquetes de Cruzeiro.
O Pessoal de Serviço, fardado de branco, de
camisa ou de corpete, guiou 258 visitantes, na-
cionais e estrangeiros.
A Escola, mista, atrasou-se mas, instruídos os
dois Professores e os miúdos, o 3.º Of. revelou-
-se um excelente Guia na Ponte e no canhão a
vante, como chamava à «Boffors de 40mm» um
entusiasmadíssimo reguila quando o Professor
ordenou; «Pronto! Agora que já viram a pistola
(sic!) do navio, vamos continuar a visita!» que,
depois da Casa dos Geradores, ali em imperati-
vo funcionamento, acabou, em torno da «Oër-
linkon de 20mm», nos porquês? da grua e da
semi-rígida (S/R).
A Quica, muito pequenina, chamada por
uma divertida claque oportunamente conduzi-
da pelo Sarg. HE, acabou, depois de obstinada
recusa, por vencer a prancha com a Professora.
Içada, cinco minutos antes, a bandeira «Prepara-
tiva» foi com ela arriada, ao exacto minuto do Pôr-
-do-Sol, a Bandeira Nacional e, para Fiscalização
Nocturna, de novo se apitou à Faina de Largada.
Já a navegar, na asa da Ponte o 3.º Of. fez um
e aquele fez, de seguida, uma análise, recordan-
do que os (navios) Cercadores não sairiam para
o Mar. e que no Período 4 (Das 1800 às 2400),
depois de se fiscalizar o Sul se seguiria para o
Parque da Reserva Natural da Rocha do Navio
(RNRN), a Norte.
Com Rumo Sul, em breve se avistou, a mais
de 5 Milhas Náuticas (<10 Km) da costa, uma
minúscula luz que se foi investigar em Ocul-
tação de Luzes. Uma embarcação de boca
aberta, entre canoa e mera chata, com um
homem a bordo, sem identificação legível e
sujeita a um violento balanço!
Convocada a Equipa de Vistoria (EV), cons-
tituída pelo 3.º Of. e pelo Mestre e ainda por
duas Praças da Bordada em baixo, ( v. 3 horas
em cima), navegando os Sargentos e os Ofi-
ciais (incluindo o Comandante) a Quartos e,
claro, o Comandante sempre em estado de
alerta e na Ponte, durante as Inspecções.
Arriada a S/R e embarcada a EV, todos en-
vergando fatos impermeáveis (um modo de
dizer), seguiram à velocidade possível, mas,
naquelas condições, não se desembarcou
por se temer que se virasse sobre a nossa.
Da «Tiago José» nada constava no SADAP
(Sistema de Apoio à Decisão da Actividade
de Pesca) e do pescador J. da S., que só tinha
o BI e não era o proprietário nem estava habi-
litado a navegar de noite conseguiu-se que,
no meio de tanta inconsciência, regressasse,
como asseverou, ao …Funchal.
Fê-lo tão atabalhoadamente que cortou a
proa do «Cacine», a ponto de só uma rápida
manobra de máquinas ter evitado o pior.
Perante os incumprimentos decidiu o Co-
mandante vigiar o regresso do J. da S. que,
diligentemente, se dirigiu para Câmara de
Lobos, sendo disso alertados o Capitão de
Porto e a PM .
Cumprida a Missão, o Comandante já rendi-
do pelo Imediato, passava das 00:30 quando
recolheu a EV e, feito o relato do ocorrido, de
novo se fez o «Cacine» ao largo, após três horas
(habitualmente duas) consagradas a evitar que
a Vistoria não redundasse num falhanço total, a
pretexto do tempo.
Surpreendentemente, estas espertezas ocor-
rem, muitas vezes, com mestres que têm tudo
em ordem! Mas também com abastados donos
de respeitáveis iates de família!
Pelas 0625, de Quarto o 3.º Of., já se estava
de regresso à Ponta do Pargo, a Oeste da Ma-
deira, depois de se ter, a Norte, ido inspeccionar
toda a área envolvente da RNRN.
Os imprevistos acontecem! ”Avaria no Leme!,
ouviu-se pelo ETO seguido de «Condição Es-
pecial 2D - Avaria no Leme!) e, de imediato, o
Comandante interrompeu o pequeno-almoço e
subiu à Ponte!