Page 11 - Revista da Armada

O espírito de camaradagem e bom acolhimento na integração
de vida de bordo traduziu-se inicialmente em pequenos ges-
tos como um simples convite para beber uma cerveja ou jantar
com os camaradas do sector das máquinas ou os camaradas das
manobras; passou depois por um surpreendente partilhar de as-
suntos de foro pessoal (angústias, alegrias, tristezas, frustrações)
que se discutiam em amena cavaqueira, embora sempre com o
tratamento respeitoso de você para aqui e você para acolá. Apesar
do ar descontraído daqueles lobos do mar da “Sagres” via-se que
estavam em alerta permanente, prontos a assumirem as suas fun-
ções a qualquer altura.
Da minha parte, tudo fiz para me integrar na guarnição e res-
ponder assim ao apelo do comandante Proença Mendes quando
este falava em fortalecimento do espírito de equipa como «pilar
essencial da necessária prontidão e do sucesso do nosso navio».
E assumi pessoalmente este «nosso» porque também passei a
considerar a “Sagres” como
uma segunda casa.
Embora soubesse que iria
preencher grande parte do
tempo de navegação com
o registo daquilo que via e
sentia – no fundo, o exercício
das minhas funções – trouxe
na bagagem uma data de
livros e textos por comple-
tar destinados aquelas que
eu pensava serem as horas
mortas. Enganei-me redon-
damente. E ainda bem. O
dia-a-dia a bordo, ao contrá-
rio do que se possa pensar,
é farto em acontecimentos.
Logo pelas 7 da manhã o
moço do clarim toca a alvo-
rada e uma vez tomado o
pequeno-almoço e executada a formatura no convés seguem-se
uma série de actividades previamente discutidas entre oficiais,
sargentos e praças.
A guarnição mantinha-se ocupada em múltiplos afazeres ao lon-
go do dia. Havia que preparar os lanudos que evitam que as velas ro-
cem nos cabos de aço, protegendo-as; havia que lavar o convés com
água do mar, e «quantas mais vezes, melhor», pois a água salgada
conserva o madeiro; havia que se certificar da solidez das amarras;
havia que raspar o verniz das madeiras; havia que limpar e polir os
metais da barca; havia que fazer faina disto e daquilo e quando tudo
parecia pronto havia ainda a convocação para os exercícios, de in-
cêndio a bordo ou de resgate de homem ao mar, passando o convés
a ser o palco de uma operação de salvamento, com o comandante a
supervisionar.
Como poderei esquecer o momento em que vi vários marinhei-
ros subiram de uma assentada ao traquete e ao mastro principal para
desfraldar as gáveas e assim poder tirar proveito da força do vento?
Como poderei esquecer a imagem desses autênticos alpinistas, arnês
em redor da cintura, ágeis silhuetas em contraluz com um sol laranja
acabadinho de nascer, logo depois em contraste com um céu azul à
medida que a manhã progredia? Como poderei esquecer a primeira
vez que vi ao perto as cruzes de Cristo vermelhas cosidas no pano das
velas, símbolos maiores da barca?
Dizia o filósofo Sócrates, séculos antes da nossa era, que existiam barca do Infante.
três tipos de pessoas: «os vivos, os mortos e os que andam no mar».
Máximaquebemcedofariapartedovocabuláriodosmarinheiros.Pois
é. Isto de andar embarcado tem muito que se lhe diga. A irregularidade
nos ciclos de sono, resultado da necessidade de render a guarda, dia
após dia, pesa ao fim de alguns anos e o ar salgado também desgasta.
Para ajudar a descontrair, entre as muitas actividades de lazer, destaco,
pela sua originalidade, os desafios de futebol de convés, modalidade
desportiva inventada pelos marinheiros da “Sagres”, entusiasticamen-
te disputada por equipas improvisadas no momento.
E depois de tudo isto havia espaço ainda para a contemplação.
O mar, esse infindo estendal de azul profundo, inspira. O mar e o céu.
O primeiro, sem qualquer presença visível no horizonte; o segundo,
limpo de nuvens. Visitantes, tão só uns pequenos pássaros, adeptos de
longos voos solitários que habitualmentefazemdo convés o seu porta-
-aviões. Na crista das ondas cardumes e cardumes de peixes-voadores
e de quando em vez grupos de golfinhos, que as baleias, essas, man-
têm-se ao largo, indicando as suas rotas com fortes e regulares esgui-
chos de água.
A navegação, inicialmente tranquila, permitia que fossem iça-
das as velas latinas. Somente.
Avançava-se sobretudo com a
força do motor. A constante on-
dulação, embora não fosse forte,
obrigava-me a um jogo de cin-
tura quando me movimentava
na barca. Enjoo? Apenas sentia
um vazio na cabeça, como se
tivesse uma forte quebra de ten-
são arterial, e uma grande sono-
lência, sintomas que conseguia
quebrar com algumas simples
buchas entre as refeições.
O mar Índico foi percorrido
o mais rápido possível, devido
ao perigo da pirataria. Se assim
não fosse tínhamos ido o tempo
todo à vela. «Não se preocupe,
faremos isso no mar Vermelho»,
tranquilizou-me o comandante.
O oficial de quarto na ponte, por sua vez, mostrava-me um mapa com
diversos pontos devidamente assinalados a lápis, alguns deles muito
perto da rota definida pela “Sagres”. Todos aqueles sinais representa-
vam ataques de piratas somalis.
Na ponte, mesmo em frente da casa de navegação estavam em per-
manência quatro marinheiros, mãos e braços firmes no leme de três
rodas que dá a direcção à barca. A poucos metros dali, a ré, no tomba-
dilho, passei muito do meu tempo e até ali cheguei a dormir, quando a
lua estava a crescer e a noite mantinha-se quente. Um óptimo local para
apreciar o gracioso esvoaçar da bandeira das quinas no topo do mastro
da mezena. Para que não houvesse dúvidas ou se criassem confusões,
sempre que a navegação o permitia, substituía-se por uma de maior
dimensão.
Para mim, a barca era como uma ilha ambulante, um universo po-
voado por diferentes e fascinantes personagens com as quais me cru-
zava e com as quais interagia, partilhando experiências e cimentando
as sempre preciosas amizades. A barca era uma aldeia, um terreiro,
uma praça, um espaço colectivo que percorria de uma ponta à outra,
acabando por me ir deitar junto ao gurupés, para ali ficar, de olhar fixo
na lua minguante que, devido ao constante movimento, parecia passar
de um lado para o outro do topo do mastro principal. O resto de lua e
todas aquelas estrelas visíveis. Pura magia, um sonho que se concreti-
zava. Sempre soube que me iria sentir como um peixe na água nessa
Fotos: Guta de Carvalho
Joaquim Magalhães de Castro
11REVISTA DA ARMADA • JANEIRO 2011