Page 27 - Revista da Armada
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Corveta mista “Sá da Bandeira”
Esteve patente ao público, entre 1 e 17 de naval de reserva, tendo, nos anos seguintes, la, onde substituiria a corveta “Duque da Ter-
Fevereiro, a mostra bibliográfica, docu- efetuado cruzeiros e comissões em África e ceira”. Até 1879, a corveta “Sá da Bandeira”
mental e iconográfica sobre a corveta no Oriente. A 9 de Março de 1868 largou de desempenhou um papel essencial e de gran-
“Sá da Bandeira” no rés-do-chão do torreão Macau com destino a Hong-Kong para rea- de relevo ao transportar tropas e armamento
central da ex-Fábrica Nacional de Cordoaria. lizar fabricos e a 20 de Maio rumou ao Japão para os territórios ultramarinos, contribuindo
Esta mostra pretende comemorar os 150 anos tendo como missão, dar proteção a cidadãos para a manutenção da paz, combate ao tráfi-
da sua construção noArsenal da Ma- nacionais e às autoridades consulares, em vir-
rinha em Lisboa e conta com docu- tude da guerra civil que aí lavrava. co de escravos e erradicação de ações
mentação diversa sobre a construção terroristas em Angola.
e atividade do navio e também peças Face a revoltas ocorridas em Timor, a corve-
e fotos da época em que o mesmo es- ta “Sá da Bandeira” largou no ano seguinte, a Em 5 deAgosto de 1880, foi o enge-
teve ao serviço da Marinha. 17 de Janeiro, conduzindo um contingente do nheiro inspetor naval D. Rodrigo de
batalhão de linha de Macau e transportando Sousa Coutinho Teixeira deAndrade
Acorveta mista “Sá da Bandeira” foi munições e artilharia diversa. De volta à me- Barbosa, 3º Conde de Linhares, encar-
concebida pelo engenheiro construtor trópole no ano de 1871, recebeu importantes regado de proceder ao saneamento
naval D. Rodrigo de Sousa Coutinho fabricos noArsenal da Marinha, operação que do navio a fim de extinguir a praga
Teixeira de Andrade Barbosa, 3º Con- se prolongou durante 3 anos. Em 26 de Julho de salalé que teria trazido de África.
de de Linhares, sob o modelo do na- de 1874, largou para a estação naval deAngo- Contudo, extinguidos todos os esfor-
vio inglês “Archer”. Assentou quilha ços para a salvação do navio, foi deli-
na carreira no dia 13 de Fevereiro de berado aproveitar o casco para expe-
1860 e foi lançada à água em 30 de Ja- riência de torpedos. Abordo do vapor
neiro de 1862.A13 deAgosto do mes- “Fulminante”, assistiram ao afunda-
mo ano, sob o comando do primeiro-tenente mento da corveta “Sá da Bandeira”,
Carlos Testa, rumou a Inglaterra, com a finali- o rei D. Luís, o príncipe D. Carlos e o infante
dade de lhe ser colocada uma máquina a vapor D. Augusto acompanhados das respetivas
e receber artilharia, pólvora e sobressalentes. comitivas. Atingida pelos torpedos do “Ful-
minante”, a corveta “Sá da Bandeira” desa-
Em Março do ano seguinte, a corveta mista pareceu para sempre, deixando na memória
“Sá da Bandeira “ iniciava a sua intensa ati- da história da Marinha, aquele que foi um dos
vidade operacional, largando para Tânger e primeiros navios a ser construído no Arsenal
Casablanca a fim de proteger os interesses da Marinha e que cumpriu cabalmente todas
portugueses em Marrocos em virtude da agi- as missões que lhe foram atribuídas durante
tação social que se vivia naquelas paragens. todo o seu período de atividade operacional.
De volta à metrópole vai integrar a divisão
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