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REVISTA DA ARMADA | 482
definitiva do Algarve, culminando com a
deposição do soberano e a ascensão ao
trono de D. Afonso III. Será, pois, este rei internas castelhanas, a pretexto das quais
a colher os louros do completamento da
conquista do território nacional, embora
o grosso do trabalho tenha sido desenvol-
vido pelo seu infeliz antecessor.
É, no entanto, de mencionar, no proces-
so de conquista do Algarve, o notável fei-
to marítimo que constituiu a tomada de
Faro (1250), onde, pela primeira vez na
História de Portugal, se menciona explici-
tamente o recurso ao bloqueio naval.
Em 1253, um acordo com Afonso X de
Castela resolverá a questão da posse do
Algarve e das praças ao longo do Guadia-
na, que o Tratado de Alcanizes, 45 anos
mais tarde (com alguns ajustes face a lití-
gios posteriores), apenas confirmará.
O rei castelhano, pelo seu lado, prosse-
guia, também, para Sul, empreendendo
a conquista de Huelva e de Cádiz (1262),
onde, pela primeira vez, conforme atrás
referido, a frota de Castela terá tido ver-
dadeiro protagonismo. Embora abdican-
do da posse do Algarve, Afonso X marca-
va claramente a sua fronteira ocidental e,
mais importante, fazia a sua aproximação
ao Estreito de Gibraltar.
Em 1265 os mouros reagem aos avan-
ços castelhanos e empreendem uma in-
cursão no Sul. D. Afonso III envia, então,
uma hoste (onde se incluía o infante D. Di-
nis, de tenra idade) e grandes forças por
mar (desconhecem-se os efectivos) em
auxílio de Castela. Em carta de 16 de Feve-
reiro de 1267, Afonso X entrega definitiva-
mente a D. Afonso III e a seus descenden-
tes o Reino do Algarve “por la ayuda que
nos fiziestes en nuestra guerra por mar e
por terra”. Além dos hipotéticos ataques
a Ceuta por D. Fuas Roupinho, regista-se,
pela primeira vez, o emprego expedicio-
nário da Marinha portuguesa. No entan-
to, o principal objectivo desta utilização – nuelle di Pezagna (ou Manuel Pessanha)
além das inegáveis vantagens da “defesa
em profundidade” contra as forças muçul-
manas, detendo, no início, uma possível
invasão – seria essencialmente diplomá-
tico, visando o reconhecimento da pos-
se do Algarve por Castela. O domínio do
Estreito por Norte estaria, já, de uma vez
por todas, afastado das intenções do rei
português… Ou não?
Organização da
Marinha
Quando D. Dinis sobe ao trono, em
1279, estava já plenamente envolvido
pelo pai nos assuntos da governação do
Reino. Com a conquista do Algarve consu-
mada, tomava as rédeas de um país ple-
namente expandido para Sul. Só a Leste
permaneciam litígios com Castela, em re-
lação aos quais cedo se apercebeu de que
dificilmente conseguiria atingir os seus in-
tentos por outra via que não a da nego-
ciação. Mas para negociar em força, even-
tualmente obtendo alguns acréscimos em
relação aos acordos de 1253, o sobera-
no não hesitou em intervir nas questões
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Fig. 7 - Galés genovesas no Mediterrâneo (pintura do séc. XIX).
conduziu algumas incursões no reino vi-
zinho. Quando o rei castelhano ripostou
enviando para Lisboa as suas galés e co-
locando a ferro e fogo a foz do Tejo, a fro- quem Pessanha sucederá, assegurando,
ta portuguesa terá sido aparelhada ainda
a tempo de as perseguir e de lhes infligir
uma severa derrota em alto-mar.
O Tratado de Alcanizes, celebrado em
1297 com cedências de ambas as partes
e o estabelecimento de uma paz de 40
anos, definiu os limites das terras de Ri-
ba-Coa e garantiu a posse de importan-
tes praças no Alentejo, junto ao Guadiana
(como Serpa e Moura), constituindo, por
isso, um importante marco no reinado
deste monarca. Fixadas que estavam as
fronteiras meridional e oriental, D. Dinis
podia, finalmente, dedicar-se em pleno à
reorganização administrativa do Reino e
ao fomento do seu desenvolvimento eco-
nómico e cultural.
Sob a sua batuta, protegeu-se o tráfico
marítimo (como sucedeu no Porto, cujos
mercadores organizaram uma bolsa de
seguros) e fomentaram-se as exportações
(principalmente de sal e peixe salgado),
tendo sido fortalecidas as relações comer-
ciais com o Norte da Europa. As relações
comerciais com a Liga Hanseática e com
a Inglaterra (tratado celebrado em 1308)
revelar-se-iam bastante proveitosas para
Portugal, não só pela expansão da econo-
mia e por uma estratégica abertura de ho-
rizontes, mas também pelo impulso dado
à indústria naval, com a entrada de ma-
deiras do Norte da Europa, eventualmen-
te mais adequadas para a navegação em
mar alto.
Neste contexto, a marinha militar foi
alvo de especial atenção por parte deste
monarca, sendo exemplo paradigmático a
contratação, em 1317, do genovês Emma-
para a comandar e dar formação às guar-
nições. Como atrás referimos, já encon-
tramos indícios da existência de uma ma-
rinha de certo modo organizada desde
o reinado de D. Sancho I. No entanto, só
em 1307 encontramos o cargo de Almi-
rante formalmente atribuído (não obstan-
te referências anteriores que recuam até
12853) a Nuno Fernandes Cogominho, a
por força do contrato, o preenchimento
do lugar por si e pelos seus descendentes.
Não terá sido, decerto, com os genove-
ses que os portugueses terão aprendido
a combater no mar (embora possamos
admitir o “beber” de alguma tradição da
esquadra de galés do arcebispo Xelmírez,
que recorreu, efectivamente, aos serviços
daquele povo marítimo), mas em finais do
século XIII, com o fim do movimento das
Cruzadas e a estabilização das relações
com o Levante, é Génova a estabelecer
carreiras regulares com o Norte da Euro-
pa (sobretudo a partir de 1277), pelo que
não é de estranhar um acentuado aumen-
to da presença de marinheiros genoveses
em portos nacionais e, consequentemen-
te, uma chamada de atenção da Coroa
para os seus talentos e experiência em
assuntos de mar. Também Castela, que já
recorrera aos préstimos da frota genove-
sa durante a primeira tomada de Almeria
(1147) saberá aproveitar a passagem des-
tes estrangeiros, de que seriam exemplo
os almirantes da família Boccanegra, con-
traponto da “dinastia” Pessanha.
A criação de uma esquadra de carácter
permanente seria posterior à contratação
de Pessanha, com o Papa a conceder ao
Rei, em 1320, a dízima de todas as rendas
eclesiásticas do Reino durante 3 anos para
as despesas de uma armada de galés. Ape-
sar deste reinado ser referido como um pe-
ríodo de intensa actividade na guerra naval
contra a mourama, não se registam grandes
acções, excepto no que se refere à presen-
ça constante de corsários mouros, que fla-
gelavam a navegação e atacavam os portos.
Terá sido para dar resposta a esta sempre
presente ameaça, numa altura em que se
procurava fomentar a actividade marítima
do Reino, que se procedeu à constituição
de uma esquadra de guarda-costas com 3
galés e 5 navios grandes redondos.